Отзыв Ford Sierra 1987

купил по весне за 43 000 р, на время, поездить месяцок-другой, пока на что нибудь другое деньги не появятся, из того что смотрел в пределах этой суммы ничего более нормального не нашел, у этой хотя бы и сигнализация, и кузов целый был, только чуть чуть пороги подгнивать начинали, и салон чистый, да и в добавок трехдверный хэтчбэк, и музыка хоть какая, но была, в общем суммарное впечатление о машинке осталось хорошим поэтому почти не раздумывая взял.позже выяснилось что у нее проблема с ГБЦ, ходовой и рулевым управлением, но что то в сервисе, что то сам подделал и я не узнал свою сиерру. Она мне в принципе после ремонта ГБЦ (кстати почти как на отечественную делать даже если не дешевле обошлось) вообще запала, а когда постипено и другие неполадки начал устранять, решил что вот та машинка которая максимально отвечает моим требованиям, хотя перед ней у меня и зубилы были аж целых 3 и киа спектра, и ее я уже ни какаю не поменяю, разве что на бэнтли континенталь))). потом когда уже в принципе устранил все неполадки занялся своего рода тюннингом, точнее полной подгонкой сайрочки под себя. даже была мысль купить еще одну такую же и сделать две одинаковые двуцветки. в общем если будет возможность обязательно осуществлю свою задумку. жаль что трехдверок в моем кузове мало. скажу по правде, салон лучше чем в киа спектра, и просторней, и мягче, и комфортней. по крайней мере в 6 ездили нормально, всем и места хватило и никто друг на друга не заваливал конечности, хотя пассажиры на заднем сиденье были по метр восемьдесят ростом минимум, да и в 8 ездили, но уже потеснее на заднем сиденье было...а так вообще для одного или для двоих вообще рай, жить можно))). и самое главное все под рукой (у водителя).а так вообще чуть чуть находчивости и умения, ну и денежек и салон можно преобразить до неузнаваемости))) такое чувство что на пневмоподвеске авто, по крайней мере большинство ямок и кочек почти не ощутимы, а лежачие полицейские, да их вообще иногда и не замечаешь, вот правда на ж/д переездах, особенно на разбитых, немного ощутимо покачивание, но если сравнивать с отечественными машинами да и многими так сказать бюджетными иномарками, в них трясет сильнее чем в моей сайрочке!!!! дорогу держит идеально, дождь не дождь, гололед не гололед, все равно, идешь как будто дорога сама перед тобой в прямую линию преврашается.к слову на 90 км в час под 90 градусов повернул и именно по той траектории что запланировал. до ремонта ГБЦ была туповата, а вот потом ВАЗы,ГАЗы и все такое где то позади и это если учесть что мы почти на равных (у меня 1,6 OHC эконом притом карбовый), ну и многие иномарки что в городе с места что на трассе остаются позади моей сиеррки)))был случай с лансером последним полтора литровым и 115 сильным со светофора рванул, и что вы думаете?? как он не пыжился, на следующий светофор он прибыл позже меня, вы бы видили лицо этого 20 летнего парня который так опозорился своим авто перед своей спутницей.реванш и опять он позади)))судите сами о динамике))) за то время и тот пробег что она у меня вложил сравнительно меньше чем вложил бы в какую нибудь другую, а насчет надежности это сделал и забыл))) по городу от 9 до 14 но это если пробки и если со светофоров уходить агрессивнопо трассе 7,5 -9 аи92 цена и качество оправдывает друг друга, хотя некоторые запчасти и расходники дешевле чем на отечественные если есть воображение,руки, время, деньги и желание то из пожалуй любой сиерры можно сделать авто аля форд мустанг или бэнтли континенталь, а если нет, то даже штатная сайра придется многим по вкусу.вдобавок за эти деньги иной раз и жигуль то не купишь, а тут все таки иномарка))).одним словом если стает вопрос брать сиерру или не брать в 75 % брать