| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| 1-2 года | Время владения |
дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, цена, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, тормоза
Долго выбирал автомобиль для путешествий и для города на каждый день. Лучше универсала не найти.
Плюсы:
- 7 мест часто выручают
- огромный багажник
- можно спать в машине
- мощный двигатель, для трассы - баржа
- Обслуживание относительно не дорогое, если не у официалов
- Вместительный бак, но на 1000км не хватает, максимум 800
- полный привод
- крепкая подвеска
- грузоподъемность 750кг
- колесные диски и некоторые другие детали довольно оригинальны и замены им практически нет. Только оригинал.
Из минусов:
- В Украине мало сервисов и разборок
- проблемы с датчиками положения кузова, а они дорогие.
- Короткие хода подвески
- родная подвеска неадекватная, удары в кузов на любых мелочах, валкость, короткие ходы. Пришлось доделать.
- Короткие хода подвески = слабая энергоемкость. Но с доделанной подвеской по разбитой трассе Одесса-Николаев 100кмвч не разбирая ям едет хорошо.
- Слабое ЛКП
- Горячая АКПП, не для долгой езды 160+
- Очень тяжелая, надо уметь ездить по бездорожью на ней
- Нет блокировок или их имитаций
- Замок багажника стучик. Спасает изолента. Замена замка 400 баксов.
Прекрасный утилитарный авто для путешествий семьей или компанией и авто на каждый день. С доделаной подвеской едет очень хорошо, но до LC200 далеко, конечно.
