| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 203 л.с. | Мощность двигателя |
| 3.5 (л) | Объем двигателя |
хороший жигули стоит дороже... качество сборки. огромный салон.
расход топлива. налог. стоимость ОРИГИНАЛЬНЫХ з/ч. л/к покрытие, возможно, появление точек коррози. автомат (до 150.000км ходит)
Владею данным автомобилем более 1,5 лет. Куплен в нач.2010 с пробегом 80.000км. До этого, один и единственный владелец, ездил с водителем, эксплуатировался аккуратно. На сегодня пробег 130.000 км. (честный!) Право покупки и выбор данного авто - дело каждого, описывать не буду, я ДОВОЛЕН СПОЛНА, но... некоторые мифы развею: то, во что встает эксплуатация данного авто, для поддержания ОТЛИЧНОГО состояния: -расходники: фильтра, масло - ок. 6.000 мат+работа -на 120.000км переборка подвески, сделано все! оригинал - 160.000 (!!!) - з/ч, 20.000 - работа -двигло стало жрать масло, 125.000км - переборка, 65.000 - з/ч, 70.000 - работа (V6 - дорого!). Диагноз - заливал херовое масло, синтет. Кастрол 5в40 -появляются дефекты по л/к покрытию (130.000км) - перекраска в матовый цвет 140.000 (бизнес-класс, дорого...) -перешивка салона, истерся, 70.000 раб+мат., итал.кожа -расход, смеш.цикл - АИ92 20л/100км -налог - 202л.с. -резина истирается достаточно быстро, два сезона максимум!, новая от 25.000/4шт -предстоит переборка коробки, начинает дергаться - ок.90.000 с з/ч Это основное вложенное за данный период, напомню-машина куплена не убитой, и я езжу аккуратно, все таки выходит дороговато...!
