| Седан | Кузов |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
дизайн кузова, коробка передач, простор салона, тормоза, управляемость
динамика, дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Для тех кто не может решить брать/не брать б/у трёшку BK, основные моменты:
- машина, коробка, движок именно этих годов славится своей надежностью, если обслуживать то неприятных сюрпризов быть не должно, проблемы конечно есть куча но мелкие, о них уже сто раз сказано на форумах -- CD-чейнджер, течь в багажнике и тому подобное -- и они явно не заставят вас ковыряться под капотом на перекрестке (дай Бог, конечно)
- имеет спортивный характер, хотя это и не спорткар, подвеска жестковата, заточена под управляемость. мне как водителю комфортно, некоторым пассажирам может быть нет.
- в принципе я не встречал еще водителя которому бы не нравилось управлять Маздой 3 включая женщин и мужчин. есть тут какая-то магия, особое ощущение какой-то детской радости, которого между прочим осознанно добивались японцы, создавая свою философию zoom-zoom, короче говоря это далеко не пустые рекламные лозунги
- это С-класс, но я при росте 185 помещаюсь спокойно
- клиренс да не хуже чем у других седанов, если вам мало клиренса, взять внедорожник -- у вас будет на 6-8 см больше, сильно это спасёт?
- шумка слабая но всё познается в сравнении, то есть вполне терпимо, бывает хуже.
- относительно недорогие контрактные движки (хотя родной 200 тысяч пройдет без вмешательств)
