Отзыв Peugeot 407 2010

дизайн кузова, тормоза

До 38-40000 пробега все идеально, никаких поломок ни каких замен. После 40 000 пробега заскрипели стойки амортизаторов, поменял не в салоне- 1500 стойки, 1500 работа.В салоне вообще ни чего не ремонтирую, т.к. все в 2 раза дороже, и запчасти и работа. Запчасти беру и ориг. и не ориг. на авто рынке. Ремонтирую в одном СТО, где меня уже знают много лет и я тоже всех знаю. На 45000 км.- замена передних колодок. НА 80000 км. ПЕРВАЯ ПРОБЛЕМА на этой машине. Откройте капот и посмотрите какой у вас шкив на генераторе. Если пластмассовый, то "поздравляю". Благодаря этому шкиву я поменял 2 ремня генератора, за просто так. На 80 000 км. перестал работать гидроусилитель, а он завязан на ремень генератора. Советую- проверьте канавки на шкиву,если они сточились, то лучше сразу поменять шкив. Шкив продается только на рынке в отделе генераторов. Стоит 1000 руб. В салоне вам предложат поменять весь генератор, это дорого. ВТОРАЯ ПРОБЛЕМА нарисовалась сама по себе. Я обсох. Накрылся "датчик" топлива на топливном насосе в бензобаке. Стоит бензонасос с датчиком 4000 неориг., работа 2000.Пока не ремонтировал. Советую всем не обсыхать на этой машине!!! На 85000 поменял свечи, сайлентблоки на передних рычагах, передние и задние колодки. На 120000 стал свистеть и развалился выжимной подшипник. Итог: замена сцепления в сборе. 10000 все вместе с работой. Сейчас шумит подшипник генератора или гидроусилителя, скрепят опорные подшипники, но ремонт не планирую. Вот такой отчет по эксплуатации. Машиной рад. Французы за их цену очень хорошие машины, надо знать , что от них ожидать и все будет отлично.