| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 86 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
Надежность и экономичность.
Для данного размера машины их нет.Было ощущение что недостаток это цена, но машина стоит своих денег, другие немного дешевле авто, уже ощутимо хуже.
Это то, что можно назвать действительно автомобилем, а не телегой с двигателем внутреннего сгорания.По моим личным ощущениям Fabia, это тот самый автомобиль с которого начинается отсчет. Это самый минимум что должно быть реализовано в машине с точки зрения безопасности, управляемости, динамики (дв. 1,4 / 86 л.с.) и качества. Качество:Возил на работу сотрудников(машина с полной загрузкой), колдобины, выбоины, грязь, зимняя колея, терся и ударялся днищем (при замене резины рассматривал днище на подъемнике, вмятин и повреждений не обнаружил и был приятно удивлен) На кузове есть царапины от веток и вмятинки (упали ворота на машину), 2 года уже виден металл, а коррозии не наблюдается. 75 тыс. пробега ни одного ремонта кроме подтяжки ремня генератора. Управляемость и динамика (дв. 1,4 / 86 л.с.) :То что называется сел и поехал, учитывая класс машины придраться совершенно не к чему. Машина ведет себя максимально адекватно. Хорошо реализованы режимы на низких, средних и высоких оборотах. На низких тянет, с низких до средних плавно но уверенно разгонятся, а если держать высокие обороты проявляется какой ни какой но характер, динамика чувствуется. На скользкой дороге поведение предсказуемое, что у пустой, что с полной нагрузкой. Безопасность:Хороший обзор, не плохие результаты при краш-тестах.
