| Седан | Кузов |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
Хорошая управляемость , Резвый двигатель , Симпатичный дизайн , Вместительный багажник
Невысокий клиренс , Шумный мотор , Некоторые органы управления неудобно расположены , Не устраивает качество сборки , Багажное отделение закрывается с сильным шумом
Изначально хотелось приобрести б/у авто, но не смог подобрать то, что устраивало бы и по цене и по состоянию. Так что я начал ездить по автосалонам и присматриваться к новым автомобилям. В итоге остановился на Skoda Rapid 2014 года выпуска. Мне сразу понравилась удобная посадка в машине. Спина не устает, все необходимые функции доступны. Еще бы поясничную поддержку... Салон выполнен в довольно минималистичном стиле. Нет лишних и ненужных деталей, все функционально и просто. Подвеска немного жестковата, но меня она вполне устраивает. Мягче даже не хочется. Двигатель работает шумно. Тянет на любых оборотах. Однако длинна передач очень короткая. Есть проблемы со стуками поршневой в холодное время года. Парктроники работают хорошо. А климат неплохо холодит. Кроме того он регулируется и можно настроить так, чтобы всем пассажирам было комфортно в салоне. Правда у него неудобное выключение. Приходится выкручивать в минус скорость вентилятора. Неудобно также и выключение обогрева зеркал, Еще одно «неудобство» - на 1 000 оборотах начинает дрожать руль от двигателя. Но происходит это невсегда. Кроме того, мне не нравится низкий клиренс. Цепляется за любые неровности. Расход топлива трудно назвать экономичным. В среднем это 9 литров на 100 км. При езде по трассе. Я вот склонен думать, что это связано с новой АКПП. Кстати, коробка передач у Рапида при понижении сильно «тупит». Что с этим делать я пока не знаю..
