| Лифтбек | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| 2-3 года | Время владения |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Авто пригнане мені під замовлення з мінімальним пробігом та повною сервісною історією. Та з обслуговуванням на офіційному сервісі.Зауважень до авто немає. Комфортна, економна, ціновий сегмент доступний для такого класу авто. Досить потужний та економний двигун, який в парі з DSG6 коробкою на трасі в межах їзди на швидкості допустимій ПДР показує 4.4/100. Звичайно що є інші авто які можливо показують ще нижчі показники розходу, але також треба враховувати масу та потужність кожного з
опонентів.
Також в Superb досить високий кліренс який дозволяє комфортно їздити як в місті, трасі так і по сільській місцевості, без ризику пошкодити днище, а таке як зачепити чи пробити піддон двигуна чи коробки об терчащій люк не скажу, що не можливо, але навмисно можна зробити все. Хоча дані агрегати захищені підрамником який приймає різні виступи на себе. За час використання авто у мене не було жодного такого випадку.
Не буду аж дуже сильно нахвалювати дане авто, але я маю досвід їзди на різних машинах різного класу та виробників. Для мене особисто кращого авто не має.
Також є і мінуси як і у кожного авто.
- велике авто, яке краще для дальніх поїздок, а ніж для їзди по місту.
- є дорого вартісні запчастини.
- досить багато електроніки в залежності від комплектації.
Також є ще один мінус це розмір шини на моєму авто R18. Трохи жорсткіша, але на трасі комфортно.
Витрати на обслуговування в залежності де обслуговувати гараж чи офіційний сервіс. На приклад заміна мастила з фільтрами на оф.с. приблизно 3000-4000-тис.грн. На 15000-км.
Замінював задні амортизатори їх ціна від 900-грн. За шт.
