Самурай Симамура вернулся домой со своей молодою нёбо
Посудите сами: двухэтажный номер с превосходной отделкой, полноценной спальней, ванной комнатой, рабочим пространством и круглосуточным баром в минуте ходьбы, или тесный кокпит с минералкой в бардачке? Возможность проехать всю Японию с юга на север по самой пунктуальной железной дороге в мире, или стоическое преодоление пробок за рулем с задействованием двух из 565 имеющихся лошадиных сил? В праворульной стране, кстати. Короче, если вы приехали в Японию как следует отдохнуть и у вас за душой хотя бы 3 тысячи долларов, ответ кажется нам настолько очевидным, что мы внутренне готовы совершить кощунство.
Поклонникам итальянского автопрома будет еще проще. Дизайнер «Шики-Шимы» Киеюки Окуяма некоторое время (недолго) поработал арт-директором «Пининфарины» и среди прочего успел отметиться работой над Ferrari Enzo и 612 Scaglietti. Одним словом, весьма статусный специалист, тем более что в этом деле бывших не бывает. Сложно сказать, долго ли в японской компании JR выбирали кандидатуру Главного по дизайну своего ультра-роскошного круизного лайнера, но теперь они наверняка довольны результатом.
Вагон на троих
Прогулочный темп, заявленный для Shiki-Shima, позволил отойти от канонов Bullet Trains – сверхскоростных и сверхобтекаемых поездов, похожих друг на друга, как патроны в пистолетном магазине. Творение Окуямы похоже скорее на трамвай: большое ветровое стекло, еще и установленное под наклоном к полотну, вряд ли окажется эффективным с аэродинамической точки зрения, а вот эффектным – несомненно. И вертикальные фары в передних стойках выглядят весьма самобытно. Ну и вагоны, которых насчитывается ровно десять, отличаются друг от друга ровно настолько, чтобы весь поезд воспринимался как единый конструкторский замысел. Есть ресторан, есть двухэтажные сьюты и «обычные» люксы, есть обзорные площадки с огромными панорамными окнами. Есть все.
Читайте свежий выпуск онлайн-журнала "AUTO.RIA на выходные"
Shiki-Shima рассчитан на 34 пассажира (при десяти вагонах!) и будет колесить по специально проложенным туристическим маршрутам, дабы каждый вид из окна представлял собой усладу для глаз и истерзанной в боях за личное обогащение души. Помимо живописных пейзажей, пассажиров обещают развлечь рассказами о культуре и ремеслах каждого региона, через который будет проложен путь «Шики-Шимы», а также блюдами традиционной японской кухни. Каждый сезон маршрут экскурсионного лайнера будет меняться, чтобы повторно привлечь клиентов и полнее раскрыть культуру Японии, хотя бы и гастрономическую.
Другие варианты
Роскошные железнодорожные лайнеры, комбинирующие мобильность железнодорожного состава для туристических маршрутов с комфортом неплохой и не дешевой гостиницы, - далеко не японское изобретение. Так что, если Япония по каким-то причинам не рассматривается вами в качестве места для отдыха, любитель подремать под стук колес со стаканом скотча в слабеющей руке может обратить внимание на канадский Rocky Mountaneer, чей маршрут проходит так близко к нетронутой северной природе, что редкий пассажир возвращается из поездки без фотографии медведя-гризли. Или американский Empire Builder, идущий почти через всю страну – от Чикаго до самого Тихоокеанского побережья.
Самые пафосные плавсредства для миллиардеров и простых смертных
Хотелось бы южнее? Нет проблем! К вашим услугам индийский «Экспресс Магараджи», новый поезд с мощной волной ретро в отделке интерьера вагонов. Еще южнее? В самой Южной Африке курсирует Blue Train – быть может, не столь красивый внешне, и без второго этажа, но в стоимость билета входят гаванские сигары Montecristo, а от выбора южноафриканских вин даже бывалый сомелье впадет в беспокойство. И никто не скажет, дескать, по бокальчику и спать. За руль-то завтра не садиться!
Комментарии (1)
статья супер!!!! как и поезда в ней