Впервые матричные светодиодные фары появились на Audi A8 прошлого поколения и быстро, решительно доказали свое полное превосходство над более традиционными источниками освещения во всех аспектах, кроме цены. Их отличительная особенность – возможность гибко формировать световой пучок, затеняя встречный транспорт и освещая взамен обочину.
Матричные фары состоят из двух модулей – ближнего и дальнего света. Каждый модуль содержит свой набор светодиодов, собственный отражатель и металлические радиаторы для охлаждения. Светодиоды и формируют ту самую матрицу, а суть изобретения в том, что электроника позволяет включать и выключать каждый светодиод независимо от других, регулировать их яркость и таким образом сужать/расширять пучок света и динамически затенять отдельные зоны перед автомобилем.
Управляет светодиодными фарами специальный электронный блок, получающий данные с обзорной камеры, датчиков освещения, дождя, угла поворота колес, а в наиболее продвинутых случаях – и от навигационной системы, что позволяет использовать режим подсветки перекрестков и движения по автомагистрали, когда световой пучок максимально сужается и освещает только пространство перед автомобилем. Также стоит упомянуть о функции всепогодного освещения: при выборе соответствующего режима интенсивность света снижается, чтобы не слепить водителя отражением от снега, например.
В сочетании с системой ночного видения матричные фары могут также подсвечивать узким пучком обнаруженных пешеходов и животных, и здесь весьма кстати придется технология лазерных светодиодов. Вообще, под лазерными фарами как правило подразумевают отдельные модули дальнего света в матричной фаре. Его конструкция еще сложнее – матрица Bosch, например, оснащена зеркальной матрицей с независимым управлением каждым из минизеркал, которое позволяет им вращаться в горизонтальной и вертикальной плоскости. Таким образом электроника может с очень высокой скоростью менять параметры освещения – прежде всего площадь и интенсивность. Можно, например, сформировать очень узкий дальнобойный луч, или подсвечивать контуры объектов при парковке в тесноте.
Прокомментируйте первым