Где больше задувают? Экспертиза автогаза

Какие авто предпочитают покупать в Украине

Эксперты отбирали пробы в специальный пробоотборник, после чего образцы доставлялись в лабораторию.

Сколько «задувают»?

Точность налива газа – самая критикуемый водителями параметр. Нередко автомобилисты заявляют, что заправляют им газа больше, чем должен вмещать баллон, - а в итоге проезжают они меньше. По нормативам недолив может составлять не более 1%, но добиться такого результата на колонке довольно сложно. Эксперты отбирали по 5 литров газа на каждой из АЗС: сначала замерялась масса пустого отборника, затем масса полного, и по формуле с учётом плотности рассчитывался объём. Итоги оказались полярными, и не всегда радостными для потребителей.

Этот кабриолет Porsche - не жертва чрезмерной заправки, а одна из переделоксерии Fat Cars австрийца Эриха Вурма (на фото наверху).

В образце с заправок Shell был обнаружен лучший результат – здесь «налили» даже больше оплаченного - 5,05 л.! Судя по всему, сеть дорожит статусом и крайне щепетильно относится к поверкам оборудования.

Ни свет, ни заря. Эксперты назвали 40 машин с плохими фарами

Не отстает по точности дозы «налива» и сеть БРСМ Нафта– 5,03 л. На КLO топливо отпустили ровно по чеку. А вот заправки Marshall и Avantage 7 (по 4,6 л. вместо оплаченных 5) заправили меньше. Но особо отличился «нелегал», умудрившийся «задуть» 3,92 л.! И если первые два случая ещё можно списать на экономию на своевременном обслуживании колонок, то в случае с «бочки» похоже, что покупателя сознательно обманывают. Получается, что низкая цена на стеле не коррелирует с количеством километров, которые проедет авто. В итоге эффект экономии не достигается.

Что сказали в лаборатории?

В лаборатории образцы первым делом тестировались на соответствие требованиям профильного стандарта по показателю «Компонентный состав». Как известно, автомобильный газ состоит из смеси пропана и бутана, а также других углеводородов (изобутана, пропилена, этана, этилена и т.д.). В зависимости от времени года количественное содержание смеси может отличаться: летом это приблизительно 40:60 (пропана к бутану), зимой же наоборот – 60:40. Чем больше пропана в газе, тем выше давление насыщенных паров, тем лучше пусковые качества и работа топливной аппаратуры - особенно в зимний период эксплуатации.

Меньше — не обязательно лучше. Экспертиза бензина А-95

Наше исследование показало, что все участники уложились в норматив, но разброс реальных показателей оказался довольно значительным. Лучшее соотношение снова показал образец заправки Shell: 60 пропана и 35 бутана. Такой состав позволяет обеспечить наиболее полное сгорание смеси, а значит и обеспечит динамику при сохранении экономичности езды. Также в этом образце зафиксированы низкие значения содержания вредного для топливной системы пропилена.

В группу лидеров по показателям эксперты также поместили автомобильный газ сети АЗС БРСМ Нафта (59:36). Был отмечен и результат образца КLO, имеющего хорошо сбалансированный состав компонентов (58:37) и низкое содержание пропилена (см. итоговую таблицу).

В качестве отступления, напомним о разнице между марками сжиженного газа. Основных две: ПБА (пропан-бутан автомобильный) и СПБТ (смесь пропан-бутана техническая). В чём разница? Первая марка – очищенный газ, адаптированный под использование в автомобилях, вторая предназначается для бытовых нужд (например, отопления).

Требования к СПБТ допускают жидкий остаток до 1,6 % объема, а для ПБА наличие остатка не допускается вовсе. Его наличие в СПБТ при заправке автомобильного бака приводит к накоплению остатка в емкости, засорению фильтров, неисправностям топливной аппаратуры. В отличие от предыдущих исследований Института, в этот раз все образцы оказались именно автомобильным газом, - жидкого остатка не было обнаружено ни в одной пробе.

На что жалуемся? Самые проблемные авто года по данным механиков ADAC

В завершение проверили еще один важный параметр – плотность газа. Чем она выше, тем больше при прочих равных пробег на одной заправке. В этом параметре самые высокие показатели продемонстрировали образцы сетей БРСМ Нафта и Shell – соответственно, 540,2 и 540,5 кг/м³. А вот у Avantage 7 и «бочки» газ оказался наименее плотным - 530 и 525,6 кг/м³.

Что в итоге?

Вывод может устроить не всех, но параллельно со значительным ростом цен качество автомобильного газа в основном улучшилось. Пропан-бутан на заправках стал действительно «автомобильным»: «грязного» бытового газа экспертиза не обнаружила, хотя еще год назад его продавали с большим размахом.

«Автогаз» не сдается? На какие авто устанавливали ГБО в июне

Есть и менее приятные новости: пока крупные сети предлагают дорогой, но более «чистый» автомобильный газ, региональные и мелкие сети предпочитают завлекать низкой ценой. Правда, привлекательный ценник на стелле такой АЗС не всегда гарантирует реальную выгоду: в конечном итоге важно лишь расстояние, пройденное автомобилем за определенную сумму денег.