С одной стороны, трудно переоценить важность новостей о том, что кто-то в Украине пытается работать на перспективу, особенно в отрасли, жизнь которой остановилась на "Славуте" - не будем же мы, в самом деле, величать украинским автомобилем "Шкоду Октавию"? Работа парней из Askaniadesign Carstyling Studio дает нам повод думать, что дизайнеры в нашем отечестве не только ставят перед собой амбициозные цели, но и что-то делают для их достижения. Глядишь, и Максиму Шкиндеру скоро перестанет быть одиноко в своем статусе, как говорили раньше, ведущего художника-оформителя.
И совершенно неважно, что с некоторых ракурсов концепт кроссовера выглядит, как Nissan Juke c "кэпкой", сорванной с Mini Coupe. Всмотритесь в поделия китайского автопрома и вспомните, как долго они идут к успеху. И все никак. А тут как минимум свежо и не ранит глаз, хотя назвать украинский концепт красивым язык все же не поворачивается. Особенно из-за вымученной решетки радиатора и надуманных задних фонарей. Но вот Ssang Yong Actyon вообще страшненький, и ничего, ездит. И это только один пример - ведь не боги горшки обжигают.
А еще художественная ценность этой машины не важна потому, что она никогда не будет воплощена в ходовой образец. Потому что автомобиль - это не только кузов и колесные диски, да и сам кузов - не только для "сделать красиво". Один пример: каждый раз, когда именитые автопроизводители выводят на рынок очередное поколение своих моделей, они с гордостью заявляют о том, что их кузов стал жестче на скручивание на 15 (20, 40) процентов. И за этими процентами - огромные инвестиции и целые инженерные школы.
Читайте о достижениях украинского автопрома на фоне загнивания капиталистического Запада
У нас, к сожалению, нет ни того, ни другого. И не появится до тех пор, пока украинцы не продемонстрируют готовность купить 500 тысяч автомобилей только этой модели (цифра условная, если что). В стране, живущей в условиях постоянного экономического кризиса, наскрести подобную аудиторию невозможно в принципе. Разве что меняться с китайцами.
Разве что где-то в КПИ, или Львовской политехнике, прямо сейчас думает над дипломной работой наш, доморощенный Этторе Бугатти. Почему бы нет, ведь свой Королев у нас имеется. Тогда и поговорим о преимуществах и недостатках внешнего вида ЗАЗ 965 Crossover.
Комментарии (2)
Потому шо героы ны вмырают!
Потому до ты мдило!!!