Согласно данным исследования, смертность среди граждан США, не окончивших высшую школу (с 9 по 12 класс), составляет 7,5 человек на 100 миллионов километров пробега. Эта же цифра для людей, окончивших высшую школу, составляет 2,5 человек на 100 млн. пробега. Выпускники колледжей и университетов гибнут еще реже - таковых набирается не более полутора человек.
Это вовсе не значит, что университетские ботаны ездят лучше троечников по жизни. Разброс в показателях объясняется гораздо проще: в США существует прямая зависимость между качеством образования и уровнем доходов. Далее очевидно, что люди, зарабатывающие на дорогой автомобиль, обеспечены широким набором современных систем безопасности, в то время как менее удачливые соседи по трафику вынуждены эксплуатировать машины постарше и менее упакованные.
Краш-тесты Euro NCAP 2015: Безопасность прежде всего!
Есть и другие объективные причины: в частности, в последнее время в неблагополучных районах снизилось количество травматологических центров, из-за чего пострадавшие в ДТП могут позже получить медицинскую помощь. Кроме того, из-за меньшего политического веса бедных общин, им бывает труднее добиться улучшения транспортной инфраструктуры в таких районах.
Прокомментируйте первым