Партия консерваторов: Почему украинцы любят седаны

Любовь зла

Престижный Mercedes-Benz Е-класса 2012 года занимает вторую строчку в рейтинге поисковых запросов на сайте auto.ria

Для начала немного статистики: первое место по запросам на сайте auto.ria уверенно удерживает Toyota Camry, которую с некоторым отставанием преследует Mercedes. Первый же хэтчбек – Renault Megane – находится в списке предпочтений наших посетителей на далеком 26 месте. Остальные строчки хит-парад заняты опять-таки седанами, кроссоверами марки BMW и коммерческой техникой наподобие Mercedes Vito и Renault Kangoo. Ах, да, есть еще Toyota LandCruiser Prado. Популярность фургонов и микроавтобусов в Украине можно объяснить низкими пошлинами на импорт последних и налаженным бизнесом по трансформации грузовиков в пассажирские машины. О кроссоверах и Prado поговорим чуть ниже.

Типы пассажирских кузовов: Выбор есть!

Тягу украинцев к классике подтверждают и результаты ежегодного конкурса «Автомобиль года в Украине», где за десятилетие с 2005 года все победители оказывались седанами, а незабвенная Toyota Camry взяла титул дважды – в 2007 и 2012 году. Причем, зачастую победу им обеспечивало голосование простых пользователей – его результаты учитываются при определении победителя.

Еще раз: каждый год украинцы голосуют за седаны, которые большинство из голосующих просто не могут себе позволить. Не за соотношение цены и качества, не за дизайн и не за экономные моторы. Только за большие седаны, желательно подороже: помимо Camry, автомобилями года в Украине становились VW Passat, Opel Insignia, Hyundai Sonata и даже BMW 5-й серии. А вот Golf, например, такой титул не получил. Есть ли здесь логика?

Анамнез

Справедливости ради стоит признать, что Skoda Superb любима народом и в качестве универсала тоже

Логики здесь нет, а есть нереализованная мечта о красивой жизни. Отсюза и «иксы» BMW в запросах, и Prado. Автомобиль по-прежнему является статусной вещью и многие готовы переплатить, и даже залезть в кредит, чтобы вместо скромной «Фиесты» по средствам дотянуться до Mondeo.

Рейтинг: Самые безопасные семейные авто 2015 года

Однако, это лишь один фактор – есть и другой, не менее важный. Если вы обратите внимание на модели автомобилей, создаваемых автопроизводителя для развивающихся рынков (читай, стран Третьего Мира), вы обязательно обратите внимание, что за редким исключением все они – седаны. Citroen C-Elysee, Dacia Logan, Fiat Linea, Renault Symbol, российский VW Polo. Даже Honda свой турецкий Civic сделала седаном. А разгадка проста: большой багажник. В бедных странах машина в семье, как правило, одна и должна быть более многозадачной – не только детей возить на агрофитнес, но и транспортировать назад его плоды. Это всего лишь один из примеров. А еще переезды, путешествия всей семьей, потому что либо авиабилеты будут дороги, либо в стране будет не хватать аэропортов. А однообъемники и универсалы уже значительно дороже.

А вот народный Logan не имеет шансов возглавить список предпочтений украинцев - недостаточно дорог

Из всего вышеизложенного со всей очевидностью и прямотой следует один вывод: для того, чтобы разнообразить поток машин за окном, украинцам придется разбогатеть. Парадоксальным образом богатые и успешные сообщества гораздо меньше внимания уделяют престижности своего транспортного средства. А пока этого не произошло, восток и запад объединяет Daewoo Lanos.