В очередной версии обновленного программного обеспечения Tesla Мotors порадовала владельцев Model S новой функцией – «круиз-контроль с расширенными возможностями». Проще ее стали называть «автопилотом».
Автомобиль, используя набор сенсоров, спутниковый навигатор и камеры, обрабатывает полученную информацию и может вести машину самостоятельно: поддерживать скорость, автоматически притормаживать или останавливаться, поворачивать, менять полосу движения и т.д. По информации от самого производителя, эта возможность не заменяет водителя полностью и не предусмотрена для использования Tesla Model S в качестве беспилотного авто, а лишь должна сделать езду на Тесла более комфортной и безопасной. Более того, законы США, где производится Тесла, в настоящее время требуют, чтобы водитель обязательно находился на водительском сидении и держал руки на руле, вне зависимости от режима и возможностей систем автоматического управления. В других странах действуют либо подобные правила, либо правил нет вообще, поскольку «автопилот» в машине дело совершенно новое, и законодательство под такие изобретения не создавалось. Это требует от Тесламоторс отдельных процедур сертификации и испытаний, чтобы в каждой отдельной стране получить разрешение на использование функции «круиз-контроля с расширенными возможностями».
Срок годности Tesla: Как будут стареть автомобили будущего
В сети уже есть немало самых различных видео, где владельцы Model S демонстрируют возможности своего авто в «беспилотном» режиме. Но некоторые пошли еще дальше, даже очень далеко – они решили полностью отдать управление автоматике и пересесть на заднее сидение. В чем оправданность подобного риска? Абсолютно неизвестно. Ведь подобные «трюки» на самом деле могут нести серьезную опасность, как для авторов чудачества, так и для других участников дорожного движения.
А еще, возникает ряд вопросов к производителю. Почему нет датчика занятости сидения, такого, который применяется для системы подушек безопасности? Почему не предусмотрен сенсор присутствия водителя теплового или ультразвукового типа, который не удастся обмануть, как датчик давления, положив на сидение, например, мешок с песком? Почему нет сенсоров в руле, которые могли бы определять присутствие рук на нем? Очевидно, что отдельные автомобилисты, перейдя черту дозволенного, используя систему комфорта для совершенно других целей, создают угрозу другим участникам дорожного движения и это, вероятно, вынудит производителя доработать алгоритм системы автоматического вождения. Пусть для украинцев подобная информация и не является столь существенной, поскольку в стране всего около сотни таких автомобилей, но в будущем их число будет увеличиваться, и не только от Tesla Мotors, поэтому важно, чтобы инновации были безопасными.
Видео, где владелец просит других не повторять трюк (да, а как же по-другому), и убеждает что скорость была низкой а все происходило на закрытой частной дороге.