Шведский автопроизводитель компания Volvo официально представила замену S80, новый флагманский седан Volvo S90. Под стать кроссоверу XC90 новинка олицетворяет в себе новое видение бренда Volvo, в создание которого, только за последние пять лет было вложено 11 миллиардов долларов США. Хоть и информации про новую модель относительно немного, уже сейчас можно сказать, что S90 станет одним из самых роскошных и высокотехнологичных автомобилей в своем классе.
Новый флагманский седан Volvo изобилует огромным количеством разнообразных электронных помощников. Чего только стоит система Pilot Assist, которая сможет в автономном режиме вести автомобиль по дороге, сохраняя безопасную дистанцию за впередиидущим автомобилем, и удерживая его в своей полосе движения. Сразу же вынуждены огорчить автомобилистов, желающих пересесть на беспилотники. По словам представителей шведской марки функция Pilot Assist - не что иное, как расширенная версия активного круиз-контроля. При этом они не отрицают, что данная система - «очередной этап на пути создания автопилота». При всей своей продвинутости, её функционал серьезно ограничен. Для полноценной работы системы Pilot Assist требуется просматриваемая дорожная разметка, а ее скоростной диапазон ограничен 130 километрами в час.
Не менее интересна другая система безопасности – City Safety, которая способна в любое время суток и при любой освещенности обнаружить на дороге крупное животное (лося, лошадь, корову или оленя), предупредить о нем водителя, и, если он не успевает предпринять меры, самостоятельно остановить автомобиль. Судя по названию, данная система рассчитана не только на лосей, обитающих близ междугородных трасс, а также сможет уберечь вас и ваше авто при встрече с представителями данного вида на тесных городских улочках.
Кроме двух вышеописанных функций, в списке оснащения седана Volvo S90 также фигурируют системы слежения за мертвыми зонами, помощи при проезде плохо просматриваемых перекрестков, предупреждения непроизвольного съезда с полосы движения или дороги на обочину, кругового обзора и автоматический парковщик. Значительную часть помощников из данного списка уже можно встретить на кроссовере XC90, который, к слову, поделился не только продвинутой электроникой, а также разделил с новым седаном модульную платформу SPA.
Моторная гамма представительского седана будет состоять из бензиновых и дизельных двигателей. Линейка бензиновых моторов пока состоит только из 2,0-литровой «четверки», оборудованной механическим нагнетателем и турбиной. Несмотря на скромный, как для седана такого размера объем, данный мотор может похвастаться довольно неплохими характеристиками. Его максимальная мощность доходит до отметки в 320 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент составляет 400 Н·м.
Линейка двигателей, работающих на «тяжелом топливе» представлена немного шире. Она включает в себя два варианта 2,0-литрового 4-цилиндрового турбодизеля, различающихся количеством турбин. Самый слабый из дизельных моторов вырабатывает 190 лошадиных сил и 400 Н·м крутящего момента, а более мощный может похвастаться отдачей в 225 лошадиных сил и 470 Н·м крутящего момента. Коробок передач доступно также две, шестиступенчатая «механика» и восьмиступенчатый «автомат».
Единственной модификацией S90 доступной только в моноприводном исполнении стала версия седана со 190-сильным турбодизелем. Остальные автомобили будут оснащаться полноприводной трансмиссией, которая на сухом покрытии будет передавать большую часть крутящего момента на передние колеса, а в случае их пробуксовки сможет перебрасывать до 50 процентов тяги на заднюю ось.
Кроме привычных вариантов седана в продажу также поступит гибридная модификация S90. В её основу ляжет силовая установка T8 Twin Engine, состоящая из бензинового 2,0-литрового турбомотора и 65-киловатного электродвигателя, размещенного в задней части автомобиля. Суммарная отдача гибридной силовой установки достигает отметки в 400 лошадиных сил и 640 Н·м крутящего момента.