С 25 ноября любой желающий может приобрести новый долгожданный седан В-класса Lada Vesta. Разработка автомобиля началась несколько лет назад, за это время машина пару раз меняла пилотное название, назывались разные даты премьеры и старта официальных продаж.
5 ноября 2014 года был собран первый серийный автомобиль по обходной схеме, а 25 сентября 2015-го на автозаводе в Ижевске уже началась сборка серийных экземпляров, направленных на продажу. Предполагается, что в скором времени в модельной линейке «Весты» также появятся 5-дверный хэтчбек и универсал.
Визуализация догадки о том, как будет выглядеть Lada Vesta универсал. Официальных фото от АвтоВАЗа пока нет
Для людей «Икс»
Внешне машина выглядит очень свежо и современно, с претензией на новый корпоративный стиль компании, как в последнее время делают корейские производители. Не зря в преддверии Франкфуртского автосалона 2015 года менеджеры АвтоВАЗа выставили новинку без логотипа на одной из улиц Франкфурта и предложили прохожим угадать марку авто, большинство респондентов склонялись именно к корейскому автопрому.
Спереди в решетке радиатора, оптике и бампере угадывается характерный Х-образный росчерк, который имеет продолжение и в характерных подштамповках на бортах машины.
Об эпохальности седана для бренда говорит тот факт, что именно для него дизайнеры разработали обновленную эмблему. На наш взгляд, облик автомобиля не выглядит целостным и единым, раздор вносят диссонирующие задние фонари в стиле новых «Фордов» из дешевых на вид пластиковых букв на крышке багажника. Длина Lada Vesta составляет 4410 мм, при этом, по словам представителей компании, машина находится в В-классе, хотя и другие представители класса существенно прибавили в размерах.
Обзор Lada Vesta: Из какого теста?
В погоне за конкурентами
Салон Lada Vesta – вот действительно новый шаг вперед для потребителя. Водителя встречает стильный трехспицевый руль с множеством кнопок и три глубоких колодца щитка приборов. На центральной консоли прописался монитор мультимедийной системы, на который может выводиться картинка с камеры заднего вида.
Приятная двухцветная отделка торпедо находит отклик в обивке сидений и дверных картах, но уже некоторые владельцы жалуются на небрежную и невнимательную сборку салона и подкапотного пространства, хотя всерьез о надежности говорить пока рано. Колесную базу, равную 2635 мм, маленькой не назовешь, она такая же, как и у иномарок D-класса конца 90-х–начала 2000-х, но среди одноклассников встречаются и большие показатели. Багажный отсек объемом 480 литров также попал в середину, между значениями конкурентов.
«Робот» из Тольятти
«Веста» построена на новой платформе компании, которая получила название Lada B. Для седана предлагается несколько бензиновых силовых агрегатов объемом от 1,6 до 1,8 литра и мощностью 87-123 л. с. Также на конвейер встанет битопливная версия, которая кроме бензина сможет употреблять и метан. Для машины доступно несколько трансмиссий. Базовой является 5-ступенчатая «механика» Renault JH, а за доплату можно выбрать роботизированную коробку передач. Подвеска разработана для машины заново, но схема не нова.
Спереди установлены стойки типа «МакФерсон», сзади же полузависимая балка. Пока все машины переднеприводные, но уже в 2016-м должна выйти на рынок версия со всеми ведущими колесами. Спереди в машине установлены дисковые тормоза, сзади же классические барабаны. Уже в базовой комплектации новинки присутствует пакет систем ABS+ESС от Bosch.
Примеряем новые опции
С пассивной безопасностью в Lada Vesta должно быть все неплохо, ведь топовая версия машины получит 4 подушки безопасности – две спереди и две боковые. Конструкторы надеются, что их детище по результатам краш-тестов по системе Euro NCAP наберет не менее 4 звезд.
На сегодня нам известно о трех комплектациях для Весты - "Классик", "Комфорт" и "Люкс". В базовом исполнении покупатели получат антиблокировочную систему, систему стабилизации ESP, аудиосистему. Также известно, что в зависимости от версии, седан получит регулируемое по высоте кресло водителя, подогрев сидений, датчики дождя и света, 16-дюймовые литые колесные диски и т.д. Интересно, что целый список опций на машине появится впервые за всю историю бренда. Речь идет о регулировке руля по вылету, автоматическом закрытии дверей после старта движения, перчаточном ящике с кондиционером, камере заднего вида, рулевом колесе с клавишами управления, разблокировке дверей при активации подушек безопасности и пр.
Главными конкурентами по классу и цене являются Hyundai Accent, Skoda Rapid, Kia Rio, Volkswagen Polo в кузове седан. Цена в Украине существенно повысится, ведь с первого января 2016 года на продукцию ВАЗа вступает в действие 14,57-процентная спецпошлина. Думается, что новый продукт АвтоВАЗа могут выбрать расчетливые потребители, которые возможно ранее эксплуатировали предыдущие модели ВАЗа, а сегодня заходят получить не приевшийся автомобиль с широким списком опций. Но главный вопрос остается открытым – когда машина приедет в Украину и на сколько сильно изменится ее ценник?
Прокомментируйте первым