Несмотря на широкую экспансию пятидверных хэтчбеков на отечественный автомобильный рынок, позиции «трехобъемников» все еще сильны и они имеют большую армию потенциальных клиентов. В чью же сторону склониться ищущему 5-7-летний автомобиль – к практичности Skoda, или эмоциональности Mitsubishi?
Mitsubishi Lancer X представили в январе 2007 года на автосалоне в Детройте. Появлению серийной машины предшествовали демонстрации нескольких концепт-каров, на которых оттачивались наружные формы нового для компании стиля. Цена ошибки была высока, ведь прогадать с дизайном означало потерять целую гору заказов. Но дизайнеры и маркетологи не прогадали.
Автосалон в Детройте 2016: Ослепительная восьмерка
«Японец» с внутризаводским индексом CY2A имеет два типа кузова – седан и пятидверный хэтчбек. Интересно, что приставку Х в названии трактуют неоднозначно: и как десятое поколение модели, и как «Икс», означающий резкий и выразительный стиль авто.
Второе поколение Skoda Octavia появилось в 2004 году, серьезный рестайлинг машина пережила пятью годами позже – в 2008-м, завесу секретности с которого сняли на Парижском автошоу. Именно рестайлинговую версию мы и рассмотрим в нашем обзоре. Изменения коснулись оформления передней и задней части кузова, появились новые моторы и трансмиссии, аудиосистемы и системы безопасности. «Шкода» выпускалась в вариантах пятидверного лифтбека и универсала.
Гордость - крепкие кузова
Главная разница сравниваемых автомобилей заключается в их внешнем облике. «Мицик» обладает ярким и выразительным дизайном, который может не всем нравится, но точно не оставит равнодушным соседей по потоку. Даже сегодня на эти авто обращают внимание, а 9 лет назад это был просто разрыв шаблонов. Отрадно, что к качеству металла и лакокрасочного покрытия «японца» претензий нет. Коррозия на автомобилях с пробегом может возникать только на кромках колесных арок, а также местах, пострадавших в результате мелких ДТП.
«Октавия» - это дизайнерский антипод Mitsubishi. Спокойные черты, плавные линии, искусственно выдутые формы понравятся людям постарше и тем, кто не любит выделяться. По большому счету, кузов «чешки» также лишен фирменных проблемных мест, в которых часто возникает коррозия метала. Если 5-летняя машина не попадала в дорожные передряги, тогда беспокоиться и искать следы «рыжей» болезни не стоит, вы ее попросту не найдете.
Места много не бывает
Салон «Лансера» оформлен менее вызывающе, чем экстерьер. Органы управления просты и понятны, «нафаршированные» версии могут похвастаться наличием климат-контроля, мультифункционального рулевого колеса и пр. Пластик торпедо хоть на ощупь и твердый, но шуметь начинает только на машинах с пробегом больше 100 тыс. км по нашим дорогам. У «японца» колесная база на 5 сантиметров больше, чем у конкурента. И вся эта разница приходится как раз на полезное пространство для ног передних и задних пассажиров. Сзади без проблем разместятся три взрослых седока. Объем багажного отсека равен 430 литров, что не сильно много. Это значение можно увеличить, сложив спинки второго ряда, но перевезти крупногабаритные предметы помешает зауженный усилителем кузова проем между пассажирским отсеком и багажником.
Несмотря на визуально большие размеры «Шкоды», в салоне места немного меньше. На заднем ряду сидений хватит места троим взрослым, но сидящему по центру будет мешать внушительных размеров центральный тоннель. Материалы салона несколько лучшего качества, поэтому они сдаются и начинают скрипеть позже, чем у конкурента. Отличительной особенностью машины является внушительных размеров багажник. Он на 130 литров больше, чем у «японца» (560 против 430 литров), а сложив задние сидения получаем погрузочную площадку, вмещающую 1620 литров полезной поклажи.
На вкус и цвет все моторы разные
Моторная гамма у обеих машин в меру разнообразна. Skoda Octavia A5 предлагалась с несколькими бензиновыми моторами объемом 1,2-2,0 литра мощностью 102-200 л. с. и четырьмя дизелями объемом 1,6-2,0 литра (105-170 л. с.). В принципе, все агрегаты зарекомендовали себя надежными. Но работники официальных СТО советуют выбирать старый и хорошо проверенный 1,6-литровый бензиновый агрегат. Он хоть и не блещет динамическими показателями и экономией расхода топлива, но значительно дешевле в обслуживании. С моторами могут трудиться 5- и 6-ступенчатые механические коробки передач, а также 6- и 7-диапазонные роботизированные трансмиссии DSG.
Mitsubishi Lancer X на наш рынок поставлялись только с бензиновыми двигателями объемом 1,5-2,0 литра мощностью 109-154 л. с. Большинство двигателей лишены характерных болезней, разве что через 100 тыс. км может начать протекать передний сальник коленчатого вала. 5-ступенчатая «механика», 4-ступенчатый «автомат» и вариатор также служат долго, но не любят перегревов.
По кому скучает кошелек?
Среди автолюбителей бытует мнение о том, что обслуживание автомобилей концерна Volkswagen AG, к которым относится Skoda Octavia, стоит намного больше конкурентов. Но цены на «расходники» и популярные комплектующие говорят об обратном, обслуживание «японца» и «немца» примерно одинаково стоит. Конечно, мы говорим об оригинальных деталях и официальном сервисе. Если же покупать запчасти сомнительного качества и посещать гаражных мастеров, тогда порядок цифр будет другой, но и гарантии никакой.
По мнению редакции, Skoda больше подойдет практичным семьянинам, иногда выезжающим на дачу и оптовые рынки за овощами. Mitsubishi же понравится молодым, у кого в багажнике кроме спортивной сумки и пары пакетов из супермаркета редко что появляется, а самовыражения находится не на последнем месте. Но главное – обе машины станут верными спутниками благодаря своей надежной и проверенной конструкции.
Комментарии (1)
Про "равных" немного грубо и преувеличено. Каждый из них имеет свои + и - но в общем и в деталях предпочтительней А5, как более качественный продукт, пусть и менее стильный по экстерьеру.