Такие разные внешне, Hyundai Getz и Suzuki Swift в свое время боролись за одного и того же покупателя – представителя молодого поколения, не нуждавшегося в большом и тяжелом автомобиле. В чем разница характеров?
Внимательно с первыми!
Городской хэтч от Хюндая изначально нацеливался на Европу – его мировая премьера состоялась на автосалоне в Женеве в 2002-м. Кроме популярного 5-дверного кузова, в арсенале присутствует также и «трехдверка». В 2005 году машина пережила рестайлинг, коснувшийся передней и задней оптики, бамперов, решетки радиатора, немного изменили салон, а базовая комплектация лишилась некоторых опций (электропривод задних стекол, упростили пластик салона. В 2011 году машину сменил на конвейере преемник – Hyundai i20.
Второе поколение «Свифта» представили в рамках Парижского автосалона-2004. В том же году начались официальные продажи новинки. В нашей стране авто попадаются 3- и 5-дверные хэтчбеки, встретить компактный седан – большая редкость. В 2010 году это поколение ушло на покой, и его сменило новое, хотя внешне очень похожее авто.
К коррозионной стойкости «корейца» никаких вопросов нет (за исключением битых и некачественно «залеченных» экземпляров), а вот к «японцам» до 2007 года выпуска нужно присматриваться более внимательно – у них замечено появление «рыжиков» на колесных арках, порогах, передней кромке капота. По кузову у «Гетца» претензии возникают только к заднему дворнику, который со временем может «закисать» от ржавчины на своей оси и подвисать.
Грузим необъемное
Салоны обоих автомобилей оформлены не под стать классу серьезно. Тут вам и прямоугольные дефлекторы обдува, и массивные центральные консоли, и официальный серый пластик. Материалы отделки выглядят не очень качественными – твёрдая пластмасса, тканевые обивки сидений. Интересно, что у «Хюндая» после рестайлинга ухудшились материалы отделки и участились случаи скорого разбалтывания элементов интерьера.
Места в салоне двух героев нашего сравнения достаточно для четырех рослых седоков. Даже если водитель высокий, то за ним вполне комфортно поместится взрослый пассажир. Сидящим на галерке по центру будет мешать трансмиссионный тоннель и плечи соседей. Колесная база у «корейца» на целых 65 миллиметров больше. Большинство из этой разницы приходится на багажник, хотя пара сантиметров досталась и салону.
Что касается грузового отсека, то на первом месте с большим отрывом оказывается Hyundai Getz. Его 255 литров в походном положении – это на 42 литра больше, чем у конкурента (у «Свифта» - 213 литров). Если сложить задние сидения, то эта разница становится еще более ощутимой – 975 и 562 литра соответственно. А вот максимальная грузоподъемность у них одинаковая – 485 кг.
Берите бензин и «механику»
В линейке силовых агрегатов «Гетца» больше бензиновых вариантов объемом от 1,1 до 1,6 литра и мощностью от 67 до 105 л. с. Самые надежные – 1,4-литровые версии. Особенность всех «бензинок» - повышенная шумность работы, но это признается как норма. Два полуторалитровых дизеля мощностью 88 и 110 «лошадок» официально в Украине не продавались и считаются редкостью. Вместе с ними работали 5-ступенчатая «механика» и 4-ступенчатая АКП. С первой серьезных проблем вообще не замечено, а вот «автомат» при невнимательном уходе (низкий уровень масла и пр.) может доставить немало проблем. Раньше всего в подвеске сдаются втулки стабилизатора (уже через 30 тыс. км), за ними – стойки стабилизатора (40 тыс. км). Другие расходники передней и задней подвесок служат больше 100 тыс. км.
«Сузуки» на отечественном рынке был доступен только с бензиновыми двигателями (1,3-1,6 литра, 92-125 л. с.). К моторам больших претензий не возникает, разве что к навесному оборудованию (кондиционер, генератор и пр.). Выбор трансмиссий большой – встречаются и «механика», и АКП, и роботизированная коробка передач. Последняя иногда страдает «глюками» электроники, а МКП не любит активной езды. Втулки стабилизатора в жестковатой подвеске «японца» изнашиваются за 60 тыс. км, еще через 20 тыс. км – сайлент-блоки передних рычагов, подушки передних стоек. Другие «резинки» и передка, и кормы редко сдаются раньше 150 тыс. км.
Итого
Hyundai Getz выглядит строже, более вместителен, но и требует более частого сервисного обслуживания (особенно по подвеске). А относительно неприхотливый Suzuki Swift с милой внешностью и задорным характером больше подойдет девушкам.
Прокомментируйте первым