Opel Astra G
За очерченную нами сумму можно подыскать неплохой экземпляр Opel Astra G первых годов выпуска (авто встало на конвейер в 1998-м и выпускалась до 2008 года). На многих машинах в Украине могут присутствовать детали, позаимствованные на разборках у кровных родственников Holden Astra, Vauxhall Astra Mk4, или Chevrolet Viva. В перечне силовых агрегатов немало бензиновых вариантов объемом от 1,2 до 2,2 литра (65-200 л. с.). Дизельных вариантов — всего пять (1,7-2,2 литра, 68-125 л. с.). Большей популярностью в нашей стране пользуются «бензинки». 5-6-ступенчатые МКП встречаются заметно чаще, чем 4-диапазонный «автомат». У 15-17-летних машин уже может проявляться коррозия – на кромке капота, колесных арках.
Mercedes-Benz E-Class W124
Нестареющая классика – так уже говорят про Mercedes-Benz E-Class с внутризаводским индексом W124. Оглянитесь, сколько вокруг в потоке иномарок 80-х? Мало. А эти «Мерсы», пусть все реже, но еще бегают. Презентация модели состоялась на автошоу в Севилье в конце 1984 года. Спустя 11 лет, в 1995-м седан ушел на покой. «Мерседес» предлагался покупателям с огромным списком бензиновых двигателей с 4, 6 и 8 цилиндрами объемом 2,0 – 6,0 литра и мощностью 104-376 «лошадок». Не забыли немецкие инженеры и про дизели, седаны оборудовались 2,0-3,0-литровыми агрегатами (71-145 л. с.). Вместе с ними устанавливались 4- и 5- ступенчатые МКП и АКП, в зависимости от комплектации. Это про них говорят: «таких сейчас не делают». И сегодня не редкость авто с родной краской, двигателем, не знавшим капитального ремонта. Залог успеха – надежные вторые руки, в которые авто попадало в лихие 90-е, когда их массово пригоняли в Украину.
BMW 3 Series
За пять тысяч можно приобрести и представителя баварской школы автостроения – «трешку» в кузове E36. Седан D-класса официально представили в октябре 1990 года. Производство авто освоили на нескольких предприятиях марки в Германии, Мексики, Египте и США. Следующая генерация 3 Series увидела свет в 1998-м, и Е36 сняли с производства. Самые доступные версии оснащались 1,6-литровыми бензиновыми рядными «четверками», а топовые – 3,2-литровыми шестицилиндровыми. Между ними – еще несколько силовых агрегатов (98-316 л. с.). 1,7- и 2,5 литровые дизельные моторы (89-141 л. с.) были менее популярными у поклонников марки. Спортивный шарм поддерживали 5- и 6-степенчатые механические трансмиссии, а также 4- и 5-диапазонные АКП. При выборе «тройки» нужно внимательно смотреть на состояние кузова и мотора, потому что многие машины из-за «драйверского» характера попадали к гонщикам. Результат – перегретые двигатели и битые кузова.
Opel Omega B
В наш рейтинг попал также еще один автомобиль бизнес-класса – Opel Omega B. Второй и пока последний представитель «Омег» появился в автосалонах компании в апреле 1994 года. В 1999-м машина пережила серьезный рестайлинг, который затронул в первую очередь корму и интерьер авто, спустя четыре года выпуск Omega B свернули. Кроме немецкого Рюссельхайма, седан выпускали и в Таиланде. Интересно, что на некоторых рынках эта модель продавалась под престижной маркой Cadillac и называлась Catera (главные отличия - в решетке радиатора и оснащении). Для «Опеля» предлагалось четыре бензиновых мотора объемом от 2,0 до 3,0 литра (114-208 л. с.) и три дизельных силовых агрегата (2,9 и 2,5 литра; 100-131 л. с.). 4-ступенчатые «автоматы» популярны не меньше, механические коробки передач с 5 ступенями. Рассматривая такой вариант важно помнить – автомобиль имеет неважную коррозионную стойкость.
Volkswagen Passat B5
Какое может быть собрание немецких седанов без Volkswagen Passat? Найти В5 за 5 тысяч долларов непросто, но шансы есть. Главное — принять во внимание при поиске, что большинство машин по действительно бросовой цене банально нерастаможены. Passat B5 начали выпускать в 1996 году. В декабре 2000 года машина пережила глубокий рестайлинг и даже сменила внутреннее обозначение на B5.5. Мы последние в счет не берем: они стоят дороже. «Пассаты» оборудовались шестью бензиновыми двигателями объемом от 1,6 до 2,8 литра и мощностью 99-190 л. с. Пять турбодизелей (объем от 1,9 до 2,5 литра) варьировались по мощности от 89 до 148 «лошадок». Для большинства силовых агрегатов были доступны на выбор как 5-ступенчатая «механика», так и 4-диапазонная коробка-«автомат».
Комментарии (103)
А6 С4 что плохая машина ! на 5000 можно найти достойную !
Краще Ланос, надійніше, дешевше!
+1 за А6 С4!!
Согласен, 100/А6 в кузове С4 и с мотором V6 очень хорошая машинка
какой нах.... ланос? та блин иномарка есть иномарка! у меня у кента лантух с салона брал и больше с ним про...лся чем я со своей 80 кой Ауди и кент на пасате б 3 !!! иномарка есть иномарка ! куда там нашим лантухам
Лайно-с - ты хотел сказать
Ланос хорошо но в половину дороже
Есть подозрение, что Вы товарищь, являетесь менеджером по распространению этого АВТОхлама, других мыслей почему Вы советуете "это" у меня нет.
Москалику, твоя думка мало кого цікавить
Не надо с ланосом сравнивать 80-ку или Б3-го этих машин уже живых почти не осталось да и по классу они разные. Сравните ланос с новым поло или а2. Поверьте современные немцы принесут проблем не меньше ланоса а стоимость этих проблем будет соизмерима с ланосом целиком:)))
Лучше вообще не макаться с 5000$ на старые ведра!
100%!
не согласен вообще! старые ведра дадут прикурить еще лантухам и авешкам на раз два! иномарка есть иномарка и тут не поспоришь !
Поспориш. Кто покупает такое ведро за 5К не готов покупать оригинальные детали а ставит неоригинал и в итоге машина имеет надежность не выше ВАЗа и так же регулярно ипет моск.
те старые ведра будут сыпаца на ходу а новое хоть зазЫ оно луче 25 ти годичного ведра Посмотри по сайту все миняют старые ведра на свежие ЗАЗЫ ТАЗЫ ВАЗЫ
купите себе за 5-к пассата Б5 и узнаете что такое иномарка у меня 2 товарища уже а.....ели, после того как оба почти одновременно пересели с Б3 на Б5. Один уже двигатель откапиталил(1000 у.е), а второй собирает деньги на ходовую( 500 у.е.) а про двигатель даже думать боится.
+
zzz прав сарые ведра засоряют дороги
за 5 можно купить в порядке машину! ну канешь с Б 5 пасатом загнули ! а так то и мерена и тройку беху можно за 5 найти в более чем хорошем состоянии! и кататься как человек!
Ну тоді купуй оригінал для свого ланоса, ваза, авео чи чого там. На них оригінальні деталі по якості як китайські для іномарок.
1000%проверено
Кататся пока не отпадет? Такие машины по определению не могут быть в порядке. Минимум 1000 у.е. нужно иметь в запасе для устранения всего сразу по ходовой. И это если основные агрегаты в порядке.
Голову треба мати шоб ланос рівняти до іномарки
Я за W124, каждый день на таком езжу)
И я проездил несколько лет на 124 мотор ни разу не делался и коробка тоже
А я в такому поки капот не відкрив доти нікуда не поіхав, потім купив хонду і не парюсь
Иномарка намного достойней будет за такие деньги чем наши ведра. То что ведра в обслуживании дешевле - миф. У меня была матрешка, только ее продал за 6. Так на нее ставилось все корейское, с достойной ценой и хорошего качества. Раз в 10к машиной занимался. Поломка за 2 года была одна, сдохла помпа. Один минус у таких машин, в таком возрасте часто уже подгулявший кузов, но цена вопроса 500 баксов, будет с иголочки выглядеть.
славімо хлопці ланос !!!і васадзе!!!!
славімо хлопці ЛАНОС!!
Бліна, ахахахаха Це вже не я писав)
Винуватi ми самi.............................................
+
Винен ворог! Зі своїми ворожими автівками
Винуваті такі як ти шо ланос прославляють
езду на с3 уже13лет никак немогу расстатся
старйо(
Если говорить о ланосе польской сборки то это автор можно причислить к разряду иномарок. А не те ведра с болтами что выпускали в Запорожье. Сам был владелец ЗАЗ ланос, продал в ужасе через 2 года. Менял помпу через 3 тык, датчики, прошивал ещё т.к. холостой ход гулял. Пару раз на галстуке тягали. Один из раз из-за выпавшей на ходу кулисы. Все сальники к 15 ТВК начали текти, перед продажей решил поменять. Течь полность не прошла, оказываетьмя маслонасос был неплотно к двигаиелю прикручен. Вот вам и украинский ланос. Польские катаються и горя не знают.
Чистая правда. Сам лично сьездил два с половиной Ланоса. Последняя половина была с заза.
Польский Ланос 1,5 в базовой комплектации вообще одна самых надежных машин за всю историю автопрома!
Якого автопрому???
Омега лучший автомобиль по комфорту и стоимости обслуживания, знаю не по наслышке так как владею омегой 2,5 дизель 2003г. , до этого был пасат б5 и трешка е 36.
Имею 124 более 10 лет машина для души есть еще 212 но это совсем другая история
Ситроен берлинго! За 4 года только мало менял!
1,9
Щось зависока ціна для цих екземплярів.
В Евпропе этим ведрам цена 1000 Евро
чеьодан вокзал явропа
Как сказала в своё время Мотян - вы обесценили собственные ресурсы, цена Украины теперь - гроши. О чём и с кем вы хотите договариваться? Вы представьте себе картину когда нищеброд пытается о чём то на своих условиях договорится с миллиардером. максимум что ему светит - договорится чтоб об него ноги не вытирали если он съебётся за горизонт и не будет отсвечивать.
чемодан вокзал европа
Як по мені то ліпше щось нове на крайній випадок свіже(до 2років) і не українського виробництва, взяти. Ще можна на Китай подивитись тільки новий.Але кожному своє...
имея на руках 5000 баксов на немецкие авто смотреть нечего, купите хонду или тойоту, это самые надежные авто на планете! немца можно выбирать когда уже нормальный бюджет, иначе только ремонтировать потом будете..... самый лучший немец- мерседес!
отвечу знатоку тойот в 11 году уменя вектра б у брата карина е с 1,6 у меня 340 унего под 300 унего уже мотор делался делал шумку начало просто уставать железо всякие крипления лопаться продал у меня до сих пор больше 400 брал с 326 т пробега поменял втулки и стойки стаба и правую опорную мотор до сих пор пашет кстати втему на рождество подпирала пол дороги новаякорола ришил пошустрить результат что по ровной что под горку что сгоры тойота ззади если кто вспомнил ситуациювам привет
w124 это самый достойный и надежный автомобиль!!!
опять народу ...втирают а тем временем 29.00 и не факт что остановка
БМВ е 34 вот самый лучший вариант
Купите Шкоду Фабію і не парьтесь
на которую трапеция дворников 150 у.е. да берите
Всё вкидывают старые статьи .А что молчим про польские номера .
Та блин сколько уже можно мусолить те польские номера...
Взял год назад в литве audi 80B4 Avant 1,9TDI за 600 евро 200 вложил в расходники спустя 30 тысяч ничего не менял кроме масла. Покажите мне ланос за эту цену который отьездит столько же
Имею Дэу Сенс 2003 года, пробег 290т, брал в салоне в 2003. Первые пять лет или 100т капот не открывал, кроме масла и фильтров. На 100т и 200т- рулевые након-ки и передние стойки, на 170т- шаровые. Мотор за все время- замена прокладки и сальников клапанов. Коробка на 250т- замена подшипников диферинциала 2 штуки- 100грн. Вот так вот! И продавать не хочется, оставил второй машиной!
Ой не розказуй....сенс 50тис ремонт коробки,80тис заміна двигуна.Модери вистачить терти коменти?
А6 с4 2.6 рулить бабло тільки на бензин йде!!!!
15-18 місто)))
і чому кажуть заз погана машина
Ти вважає порошенка нерозумним? Як думає чому він на зазі не їздить?
тому що ці падлюки не патріоти своєї країни
москаляки
У меня омега а, дизельная с расходом 6л. После такого пусть старенького но просторного авто, машинки типа ланоса, авео, клио вообще не разсиатриваю
москалякa
ТИ ІДІОТ??
то ти дурень москалику
Имею Дэу Сенс 2003 года, пробег 290т, брал в салоне в 2003. Первые пять лет или 100т капот не открывал, кроме масла и фильтров. На 100т и 200т- рулевые након-ки и передние стойки, на 170т- шаровые. Мотор за все время- замена прокладки и сальников клапанов. Коробка на 250т- замена подшипников диферинциала 2 штуки- 100грн. Вот так вот! И продавать не хочется, оставил второй машиной!
Ой пане васадзе перелогіньтесь.50 тис КПП до ремонту,70тис двигун під заміну.Про кузов промовчу
Есть Дэу 10 летний, ничего плохого о нет сказать не мог! А ты на чем ездишь, скакун?
на метле шестисотой .
ось якось так
Можливо, вже восени 8-годинний робочий день залишиться для багатьох приємним спогадом
ЗдУбули! Наскакали?!
Во время ВОЙНЫ рабочий день ОБЯЗАН быть КРУГЛОСУТОЧНЫМ!!!!!!
"Німі на панщину ідуть і діточок своїх ведуть" ...
Доброго дня мав різні авто від 5-20000тис уе ремонтувати треба усі але з усіх а6с4 най краща зразу вложив і радуешся поведінкою авто мав їх чотири штуки дві автомат дві мех
124-тий і с4 самі надійні з тих років,якщо вчасно обслуговувати
-Алло! Это СБУ? -Да. -Мой сосед говорит по-русски! -А вы чего говорите по-русски? -А Вы чего спрашиваете по-русски? Неловкое молчание... -Слава Украине? -Героям Слава!
За 5000$ можна щось з європи пригнати по закону 3251
+привезти і розмитнити ще 2500
можно велосипед эвро-5 пригнаты
Євро 5 не можна,кличко так казав
Надо возле каждого фото поставить цену грузинскую, молдавскую, белорусскую и спросить правительство и депутатов почему такая разница и пусть дадут ответ.
Полицию сделали по грузинскому сценарию , растаможку не могут . Значит так хотят чтобы авто подешевели .
Им плевать на нас всех .
як плювати,ви їх вибирали
влада ж народна
Народ уже давно никого не выберают . Наша выборная система путём коррупции манипулируют результатами . Проще говоря подтасовывают результаты .
лучше джили х7 машины не существует
за 5 000 бачей лучше сенс новый чем ведро 30 летнее
краще нове відро чим нова іномарка? Новий ланос 10тис коштує...правду кажуть народ заслуговує на владу
100%
але з минимальною зарплатою 50 евро - не в цьому житті
В кого така ЗП? Чомусь коли кажеш працювати 40год в тиждень за ЗП 5-10 тис то усі морозяться а сидіти нічого не робити зза 50 то плачуть
Реaльно же мы уничтожаем сами себя....
Пригнав недавно з Нымеччини авто за 5 тис.Розмитнення половина суми але ще враховуйте рызны нюанси з техн.станом не завжди все зразу можна побачити на міісці там де купуєш.Результат..влетів на лавету в 700 евро і на ремонт двигуна ще 500 долл. от вам і новий закон і мрії про пригон.
краще б купив в Україні за ці самі гроші...тай німці попідганяли ціни під євро 5 так що будь здоров