В украинском правовом поле взаимоотношения между автолюбителем и сервисным центром регламентирует ЗУ "Об автомобильном транспорте", а также Приказ Министерства транспорта Украины №792 от 11.11.2002 (с изм. от 01.09.2003) "Об утверждении Правил предоставления услуг технического обслуживания и ремонта автомобильных транспортных средств". Согласно этим документам, все операции (прием/сдача машины, выполненные работы и пр.) должны быть четко обговорены либо в письменном договоре, либо устно.
Операции перед сдачей
Некоторые автомобилисты (очень осторожные, а то и с личным горьким опытом) советуют перед тем, как отдать авто в ремонт, вытащить из нее все ценное – запасное колесо, ключи, буксировочный трос и все то, что может заставить нерадивых мастеров совершить кражу. Также на фирменных сервисах бывали случаи, когда хитрецам удавалось заменить исправный аккумулятор на аналогичный, но «убитый» (особенно легко провернуть такую схему с оригинальной фирменной деталью).
Также при передаче авто мастеру-приемщику не лишним будет осмотреть авто самостоятельно и указать на все мелкие и не очень повреждения, чтобы потом, при получении своего «железного коня» не пенять на сервисменов по поводу новой вмятины, скола, или царапины. Вообще же, официальные сервисные центры начинают выполнение операций по машине с мойки, которая позволяет выявить все нюансы по лакокрасочному покрытию (но ее стоимость часто навязывают клиенту).
Если вы сдаете машину на длительный срок (кузовные работы, ремонт мотора и КПП), не оставляйте ее с полным баком топлива. Умельцы давно научились с легкостью опустошать бак через топливопровод, к тому же в акте приема-передачи информация о наличии и уровне топлива указывается редко.
Не давайте себе навязать услуги
Чаще всего автомобилисты едут на СТО в двух случаях – либо что-то сломалось, либо пора выполнять плановые процедуры, регулярное ТО. В любом случае, не поленитесь почитать руководство по эксплуатации касательно регламентных работ, необходимых заменяемых «расходников» и пр. Ведь под видом заботы о клиенте недобросовестные сотрудники станций техобслуживания навязывают дополнительные услуги, что влечет за собой неоправданные расходы. Если вам предлагают услугу, которой нет в перечне регламентных работ, смело спрашивайте, для чего ее выполнять. В случае, если убеждения вам кажутся неуверенными, смело от процедуры отказывайтесь (все же, для подстраховки, можете проконсультироваться на независимой станции, которая заключается исключительно диагностикой).
Как принять автомобиль из ремонта
Главное, что нужно помнить – после подписания акта о приемке автомобиля предъявлять какие-либо претензии будет уже поздно. Так что до этого нужно осмотреть свое авто, расспросить мастера-приемщика о выполненных работах, трудностях с ремонтом, попросить показать новые узлы на машине. Чаще всего, опытные специалисты с радостью расскажут и покажут, что было выполнено, и даже отдадут старые детали (если они сохранили хоть какую-то форму).
Если вы приехали на СТО после какой-то поломки, то перед подписанием акта удостоверьтесь, что эта неисправность была устранена, даже если для проверки отремонтированного узла потребуется небольшой тест-драйв. Если по результатам ремонтных работ у вас остались претензии к качеству сервиса, обязательно сообщите об этом менеджеру и не подписывайте бумаги до тех пор, пока все спорные моменты не будут улажены. Чаще всего вам обязательно пойдут на встречу, ведь конкуренция на рынке сегодня довольно большая, так что ссориться с клиентом и зарабатывать себе стабильного производителя антирекламы никто не будет.
Прокомментируйте первым