Компания Nissan официально представила обновленный кроссовер Nissan Pathfinder 2017 модельного года, предназначенный для продаж на американском рынке. Нельзя сказать, что автомобиль изменился до неузнаваемости, но благодаря новым бамперам и капоту он стал выглядеть свежее, а его дизайн пришел в соответствие с актуальным стилем японского автопроизводителя. Кроме того, изменения, внесенные инженерами марки в экстерьер Pathfinder, помогли уменьшить коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля - с 0,34 до 0,326.
Салон автомобиля почти не изменился. Самой заметной трансформацией стали дополнительные 2,5 см диагонали у экрана информационно-развлекательной системы, выросшего до 8 дюймов. Более внимательные автолюбители смогут заметить дополнительный USB-порт и усовершенствованный экран панели приборов. Остальные новшества для интерьера нового Pathfinder доступны только опционально. К примеру, в подголовники передних сидений самых дорогих модификаций кроссовера теперь предлагается встроить 8-дюймовые дисплеи.
Среди менее заметных, но, при этом не менее важных новшеств можно выделить систему обнаружения движущихся объектов, камеры кругового обзора, интеллектуальный круиз-контроль и систему предотвращения фронтальных столкновений. Примечательно, но именно не самый высокий уровень безопасности во время фронтальных столкновений был отмечен экспертами NHTSA во время краш-тестов дорестайлингового внедорожника. Впрочем, это не помешало Nissan Pathfinder 2014 модельного года заработать 5 звезд по результатам краш-теста.
Единственный двигатель, доступный для Nissan Pathfinder на американском рынке, получил новую систему впрыска топлива. В результате всех доработок отдача 3,5-литрового V6 увеличилась до 284 лошадиных сил и 351 Н·м крутящего момента, что на 24 «лошадки» и 26 Н·м больше чем у дорестайлингового авто. При этом, инженерам удалось оставить расход топлива обновленного Pathfinder на прежнем уровне.
При модернизации подвески конструкторы сделали основной упор на уменьшении кренов кузова и вибрации в салоне автомобиля. Всего этого инженерам Nissan удалось добиться благодаря повышению жесткости подвески на 11 процентов, что также положительно сказалось на устойчивости массивного SUV на дороге.
Прокомментируйте первым