Nissan Qashqai против Volkswagen Tiguan: кроссоверное уравнение

Появилась эта пара кроссоверов почти одновременно, и сразу снискала большую популярность у потребителей. За что же?

Места много, гнили – нет

Первый в семействе «Кашкай» с внутризаводским индексом J10 официально представили в 2006 году. Производство кроссовера наладили на нескольких предприятиях по миру, для нашего рынка авто собирали Сандерленде, что в Великобритании. Помимо пятиместной модификации существовала также и модель Qashqai+2 с удлиненной на 135 мм колесной базой и третьим рядом складывающихся сидений. «Лонг» отличается не только ощутимо большим багажником и вместительным салоном, но и большей ценой. Именно последний фактор часто отпугивает покупателей. В 2010-м модель пережила рестайлинг: изменились оптика, решетка радиатора, обвес, трансформировалось торпедо. Еще спустя три года на рынок вышла замена, второе поколение модели.

Завоевание мирового рынка «Тигуан» начал на год позже своего конкурента, в 2007-м. Основой для машины стала широко растиражированная фирменная платформа немецкого концерна Volkswagen Group A5 (PQ35), на которой создавались не только кроссоверы. Фейслифтинговые автомобили поступили в продажу в 2011 году, В салоне появилось новое рулевое колесо, оптика и обвес стали более прямоугольными, а моторы немного прибавили в мощности. Tiguan Mk2 представили в рамках международного автошоу во Франкфурте в 2015 году.

Кузова сравниваемых автомобилей крепки, и в вопросе пассивной безопасности, и на предмет «рыжей» болезни. Как правило, ржавчина появляется только в местах низкосортного кузовного ремонта. Оборудование, оптика также работают исправно, фирменных болячек потребители не упоминают.

Грешков не скрыть

Интерьер «японца», несмотря на хваленное качество, назвать безупречным нельзя. Со временем пластик торпедо и прилегающие детали начинают поскрипывать, нередко затирается обшивка рулевого колеса и дверные ручки-подлокотники. Также замечено разбалтывание замка крышки багажника, что проявляется в ее стуке. Оформлен салон в строгих серо-черных тонах, что понравится многим автолюбителям.

Материалы отделки и качество сборки у кроссовера из Германии лучшего качества, но зато есть погрешности в «электронной» сфере. Так, владельцы жалуются на «глюки» центрального замка (часто лечится заменой предохранителя), а климат-контроль может перестать работать в виду поломки компрессора кондиционера. Дизайн салона более неформальный и свободный, об этом говорят многочисленные мелкие дефлекторы обдува, визуально разделенное торпедо и пр.

Багажные отсеки «полноприводников» в походном положении разнятся заметно в пользу «немца», 470 литров против «японских» 410 л. А вот при сложенном втором ряде кресел эта разница уже нивелируется и составляет только 5 литров (в пределах 1510-1515 л).

Моторный десант

На отечественном рынке «Ниссан» предлагался покупателям только с двумя бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра мощностью 115 и 140 л. с. соответственно. Вместе с ними могли устанавливаться 5- и 6-ступенчатые МКП, а также бесступенчатый вариатор. «Народный автомобиль» может похвастаться наличием 1,4-литрового мотора и пары «двушек» (150-200 «сил»). За дизельную братию отвечают 2,0-литровые силовые агрегаты мощностью 140 и 170 «лошадок». Передавали крутящий момент 6-диапазонные «механика» и «автомат». Японские двигатели хлопот не вызывают, а вот вариатор грешит на сбои в работе селектора КПП. У «Фольксвагена» на моторе 1,4 л TSI преждевременно выходит из строя натяжитель цепи ГРМ.

Подвеска «Кашкая» не слишком хорошо выдерживает наши дороги, так что при активной эксплуатации опорные подшипники передних стоек и сайлент-блоки переднего подрамника могут сдаться на пробеге до 30 тыс. км. «Резинки» стабилизаторов служат около 50 тыс.км. Остальные детали при спокойной езде свободно «выхаживают» свыше 150 тыс. км.
«Тигуан» может похвастаться более надежной ходовой. Первыми в ней требуют замены задние сайлент-блоки передних рычагов (через 75-80 тыс. км). Задняя многорычажная подвеска, точнее ее резиновые «расходники», сдаются спустя 100 тыс. км. Как правило, остальные детали служат дольше.

Итого

Как показал наш обзор, ни Nissan Qashqai, ни Volkswagen Tiguan, не претендуют на звание особо надежных и «вечных», проблемы присутствуют у обоих конкурентов. Думается, что «немец» понравится больше расчетливым и считающим потребителям, а японский автомобиль – ценящим широту выбора модификаций и полезный объем салона и багажника.