Определение лучших и наиболее значимых мотоциклов проводится каждой осенью. Среди всего разнообразия новых моделей и технологий также берутся во внимание влияние бренда на отрасль и наиболее весомый вклад марки за последние 12 месяцев. Не проходит событие и без внимания к мотоспорту, символизирующему технологические открытия и грядущие сдвиги в мотокультуре. В итоге определяется победитель в каждой из категорий. Этой осенью судьба была благосклонна к таким брендам и моделям:
Мотоцикл года 2016 - Triumph Street Twin
Несмотря на аутентичность старого образа, покорившего мир своим дизайном много лет назад, Triumph Street Twin 2016 модельного года не имеет ни одной общей детали со своими предшественниками и разработан, что называется, с чистого листа. Заигравшийся в массовые продажи Триумф со своим Бонневилем, казалось бы, обрек уникальную марку на провал. Но уйти в небытие и избежать кризиса (а все к тому шло) помог именно Стрит Твин. Производитель буквально вытянул себя из болота за волосы благодаря оригинальному дизайну и повышенному контролю за качеством каждого элемента.
Но Триумф не пытался построить игрушку для больших мальчиков. Street Twin - это полнофункциональный современный мотоцикл с установленной в стандарте ABS, трекшн-контролем и 900-кубовым 55-сильным мотором, таким образом отлично уживающийся еще и в роли байка для начинающих. Стрит Твин представляет собой легкий, очень маневренный и отлично управляемый мотоцикл, ничем не уступающий по техническим характеристикам самым навороченным байкам. Кстати, заодно он получил еще и приз зрительских симпатий за прекрасный дизайн.
Лучший спортбайк года 2016 - Yamaha YZF-R1
Потрясающий дизайн не стал единственной чертой, благодаря которой R1 пленил сердца жюри. Легкость управления - вот главный плюс новой модели от японского производителя. И несмотря на не самые выдающиеся показатели мощности и больший чем у конкурентов вес, именно образцовая управляемость на треке поразила всех членов жюри поголовно. Именно поэтому выбор победителя был единогласным. Но побороться с весом и мощностью у Ямахи еще будет время до следующего конкурса, зато на модели 2016 года уже установлен самый технологический и простой в использовании бортовой компьютер, с помощью которого легко меняются настройки мотоцикла.
Лучший мотоцикл для приключений 2016 - BMW R 1200 GS Adventure
Не удивились? И мы не в шоке, причем ни капельки. Пока что достать звезду с неба в виде ездовых характеристик БМВ не удавалось еще ни одному производителю. Да, все помнят о его немалой снаряженной массе в 260 кг и высокой (890 мм) посадке. Но то, что вытворяет “Гусь” на асфальте и за его пределами пока остается недосягаемым для конкурентов.
Кроме того, жюри оценило превосходную аэродинамику и великолепный свет, так необходимые в дальних путешествиях; простые и понятные тормоза, классную управляемость и множество возможностей по перевозке багажа. Добавьте к этому доведенный до совершенства мотор, множество вариантов настройки подвески и получится, что способа выбраться из любой передряги в любых условиях, лучшего чем на R 1200 GS, просто не найти.
Лучший спортивно-туристический мотоцикл 2016 - BMW R 1200 RT
Именно тот случай, когда сложно определиться за что именно получил победу этот байк. В нем прекрасно все: по уровню оснащения и количеству систем безопасности к нему не приблизится ни один другой мотоцикл. Туристы-дальнобойщики восторгаются его воздушной управляемостью и низкому центру тяжести, что позволяет кататься по дорогам любой сложности.
А у требовательных байкеров не будет чем крыть электронную регулировку ветрового стекла, встроенный GPS, подогрев сиденья и ручек, мощную акустическую систему и возможности по настройке подвески и двигателя. К тому же, по результатам дорожных испытаний BMW R 1200 RT - еще и самый экономичный мотоцикл в классе. Вот уж если везет, так везет...
Лучший туристический мотоцикл 2016 - Indian Roadmaster
Казалось бы, в дальних путешествиях управляемость и тормоза - не самые главные показатели. Но если предпочтения модников все чаще склоняются в сторону ретро-дизайна, то безопасность становится все более актуальной. Так получилось и в случае с Indian Roadmaster - неожиданно сильными его сторонами стали маневренность и эффективная тормозная система. Кстати, в этом году впервые туристические мотоциклы разнесены в две разные категории. Именно в силу разницы в дизайне, а, как теперь становится понятным не из-за технических характеристик.
Но как можно было кому-то победить в классе, где господствует Harley-Davidson? Как видите, Индиану удалось, причем не в последнюю очередь благодаря сбалансированным ездовым показателям, которые Indian Roadmaster очень подтянул за последние годы. Но расслабиться Харлею не дадут и в следующем году, ведь компания Indian готовит к выпуску новую информационно-развлекательную систему и обещает затмить ее аналог на тех же Харлеях. Тем интереснее будет ситуация на рынке…
Лучший мотоцикл без обтекателей 2016 (Naked bike) - KTM 1290 Super Duke R
В каждом слове названия этого мотоцикла - гром, в каждом кубическом сантиметре его двигателя V-Twin - адская мощность. Так говорят члены жюри про Супер Дюк. Еще, говорят они, отдача двигателя и его настройки схожи с таковыми на мощных дизельных агрегатах, способных выстреливать байк и его водителя вперед не иначе, чем пулей.
Дать бой практически любому мотоциклу на дороге, показать дрифтерские штучки и лучшее время круга на треке - легко. Но вся его ударная мощность может сделать из байкера необычайно аккуратного участника движения, заставляя выкручивать ручку газа как можно плавнее. Разработанная вокруг голой рамы конструкция (со спортивными жесткими шасси у Дюка ничего общего) дала возможность добиться необыкновенно высоких результатов. KTM 1290 Super Duke R - это наука и искусство, доведенные до совершенства.
Лучший мотоцикл двойного назначения - Husqvarna 701 Enduro
Переварить и выплюнуть грязь и асфальт - вот цель создания Husqvarna 701 Enduro. Определится с победителем в этой номинации было сложнее всего. Ведь непонятно какое соотношение грязи к асфальту на самом деле нужно потребителю. Хускварна справляется «на ура» со всеми вариантами. Вы можете спокойно катить в офис по чистому асфальту, а при необходимости получить массу удовольствия, меся грязь, гравий или камни на полном бездорожье.
Кроме того, мотоцикл отлично приспособлен и к дальним поездкам в ночное время благодаря отлично настроенному головному свету. Мощный 60-сильный 690-кубовый двигатель, позаимствован у КТМ, а специалисты поколдовали над его настройками, выжав из них максимум возможного. Благодаря удобному сиденью байк будет хорош в городе, хоть на всякий случай и будет иметь про запас еще и приличный 28-сантиметровый дорожный просвет.
Лучший круизер 2016 - Harley-Davidson Low Rider S
Отличные показатели контроля над шасси делают Low Rider S лидером своей категории. Интрига сохранялась до последнего момента, ведь в мотомир дерзко ворвался Ducati X Diavel. Но противостояние между Харлеем и необъезженным шасси Ducati дало именно такой результат. Несмотря на самый большой двигатель 110-й серии, шасси Harley-Davidson Low Rider S сделали потрясающе легким и, по словам экспертов, это заметный прогресс в развитии бренда. Такого рода изменения могут ожидать и другие модели бренда. Харлей поработал и над тормозами: у новой модели нет и намека на ватность и недостаточное усилие тормозных механизмов. Подвеска же стала еще более комфортной, но в то же время очень собранной. О словам членов жюри, Low Rider S продемонстрировал больше, чем от него ожидали.
Лучший мотоцикл-мечта 2016 - Honda RC213V-S
Honda RC213V-S является дорожной версией гоночного прототипа для гонок класса MotoGP и собирается вручную на фабрике Кумамото с ограничением в один мотоцикл в день. Из наиболее значимых отличий от гоночной версии - иные тормоза, больший угол наклона и иной тип резины. Уже в “базе” байк имеет 999-кубой двигатель на 157 сил “под капотом” (со спортивным пакетом - более 210 л.с.) и 102 НМ крутящего момента при 10500 об/мин, бак под сиденьем, а также компоненты MotoGP - маятник и проскальзывающее сцепление. Купить мотоцикл не так просто, для этого нужно пройти специальный отбор и обладать гоночной лицензией… Ну и иметь при этом как минимум 188 000 евро для приобретения базовой версии!
Лучшие мототехнологии 2016 - Интегрированная в шлем 6D-подвеска
Безусловно, главным атрибутом защитной экипировки мотоциклиста является шлем. В 2016-м году инженеры сделали прорыв в области его безопасности. А именно - всенаправленная (в шести направлениях) подвеска вкладышей.
Система имеет внутренний и внешний EPS вкладыши, отделенные с помощью матрицы упругих бамперов, выполненных в форме песочных часов. Бамперы работают, как амортизаторы, гася усилие после столкновение.
Все про безопасность мотошлемов
Такая конструкция позволила поглотить энергию удара до передачи ее на голову мотоциклиста. Всенаправленная подвеска значительно уменьшает энергию не только на разных скоростях при прямом ударе, но и эффективно справляется с касательными ударами, уменьшая их угловое ускорение. Пока что это только концептуальные технологии: будем надеяться, что вскоре они станут массовыми и спасут много жизней.
Кроме всех официальных трофеев существует и номинация “Удар по доллару-2016”, в которой определяется лучший мотоцикл за меньшие деньги. Свое образцовое соотношение цена-качество продемонстрировал байк Yamaha FZ-07, хотя многие эксперты предсказывали победу нового поколения бюджетного Suzuki SV650. Однако отличное сбалансированное шасси и уверенно делающий свою работу 66-сильный движок выдвинули Ямаху на первое место.
Прокомментируйте первым