7 брендов, у которых еще нет своего серийного кроссовера.

С каждым годом в мире остается все меньше автопроизводителей, не включившихся в гонку за клиента в молодом, но очень популярном сегменте кроссоверов. Причем, созданием паркетников за несколько последних лет озадачились даже те бренды, для которых автомобили подобного класса раньше считались просто неприемлемыми. Пожалуй, самыми яркими примерами, резкой сменой приоритетов можно назвать недавние премьеры Bentley Bentayga, Jaguar F-Pace и Jeep Renegade. Но есть в мире известные фирмы, не спешащие идти на поводу у последних трендов. Таких мы насчитали целых 7 штук.

Aston Martin

В то время как другие автопроизводители из Туманного Альбиона пытаются освоить новый рынок, компания Aston Martin по-прежнему занимается мелкосерийным выпуском роскошных суперкаров. Правда, мы не можем сказать, что англичане окончательно отказались от выпуска кроссовера. К примеру, на Женевском автосалоне 2015 одним из экспонатов Aston Martin было приподнятое концептуальное купе DBX с приводом на все колеса. Кроме того, слухи о разработке британцами эксклюзивного паркетника уже несколько раз «всплывали» в зарубежное прессе раньше.

Ничего удивительного: в 2009 году марка показала весьма убедительный прототип крупного полноприводного автомобиля с увеличенным клиренсом. И хоть в Астон Мартин тогда усиленно муссировали тему «это вам не какой-то там SUV”, помпезный концепт Lagonda был построен на шасси Mercedes-Benz GL, хоть и имел 5,9-литровый V12 от Aston Martin. Так или иначе, в серию пятиметровое авто на 22-дюймовых колесах не пошло. Возможно, только пока.

Bugatti

Известный французский производитель гиперкаров, компания Bugatti выпускает только лишь одну модель в отдельно взятый отрезок времени. Причем, философия бренда предусматривает выпуск только по-настоящему быстрых автомобилей с выдающимися динамическими характеристиками. Как вы уже сами догадались, большие ходы подвески, громоздкий кузов с не самой лучшей аэродинамикой - совсем не те черты, которые хотелось бы видеть в машине, способной разогнаться до 400 километров в час.

Ferrari

В момент, когда руководство FCA начало раздумывать о выпуске премиального итальянского кроссовера, глава итало-американского концерна Серджио Маркионне заявил, что хотел бы оставить Ferrari в исходном виде. Пожалуй самой знаменитой цитатой господина Маркионне можно назвать ответ на очередной вопрос журналиста о перспективах появления кроссовера Ferrari, на что глава FCA ответил: «Сначала вам придется пристрелить меня!».

Lotus

Если бы девиз основателя Lotus Колина Чепмена звучал «Усложним конструкцию и добавим третий ряд» вполне возможно, одной из моделей марки был бы кроссовер. Но в реальности, инженеры Lotus придерживаются настоящей доктрины господина Чепмена – «Ни грамма лишнего веса!», которая, как вы понимаете, не шибко применима при разработке кроссовера. Правда, в последнее время британцы начали отходить от своих традиционных позиций. К примеру, в одном из недавних интервью глава компании Жан-Марк Бури сообщил, что кроссовер Lotus все-таки может появиться, - но только после выхода нового Elise.

McLaren

Еще одни британский бренд, в модельной линейке которого никогда не было кроссоверов. Более того, по нашему мнению в ближайшее время McLaren паркетниками и не займется. Ну, или, как минимум, об этом ничего не говорит. Разумеется, есть немало прецедентов, когда автопроизводители, специализирующиеся на выпуске спорткаров, разрабатывали и успешно продавали кроссоверы (к примеру, Porsche). Но, как правило, они не держали подобные планы в таком уж секрете.

Smart

Модельная линейка Smart состоит всего их двух автомобилей (построенный в единственном экземпляре монстр-трак Smart ForFun2 - не в счет). При этом, на наш субъективный взгляд, максимальное препятствие, которое сейчас может преодолеть любой из серийных "Смартов" – это лежачий полицейский. Разумеется, инженеры марки могут выпустить еще одну модель, с увеличенными колесами и клиренсом побольше. Но будет ли подобный автомобиль вписываться в философию марки? Не факт…

ЗАЗ

Как это печально не звучит, пожалуй, единственная, черта, объединяющая ЗАЗ с такими именитыми брендами как Aston Martin и McLaren, - это отсутствие в актуальной модельной линейке кроссовера. Правда, стоит отметить, что если главной причиной отказа британцев от выпуска кроссовера является несоответствие подобных автомобилей идеалам бренда, то у ЗАЗа ситуация намного проще.

Разработка и внедрение в производство собственной конструкции — слишком дорогое удовольствие. Можно заполучить модель посредством бедж-инжиниринга — но где гарантии, что такой продукт станут покупать? Сначала нужно разобраться с запуском новой Славуты. А там, если пойдет, то и до кроссовера недалеко...

ZAZ Slavuta Nova: Между "зрадой" и "перемогой"