Казалось бы, после премьеры всех возможных версий Octavia, включая RS 245, компания Skoda должна была завершить цикл обновления популярной модели, - но не тут-то было. Как сообщил руководитель отдела по связям с общественностью чешской марки Пайк фон Бестенбостель, уже во второй половине 2017 года моторная гамма лифтбека и универсала Octavia пополнится новым полуторалитровым бензиновым агрегатом EA211 1.5 TSI Evo с отдачей в 150 лошадиных сил и 250 Н·м крутящего момента, умеющим отключать половину цилиндров при малых нагрузках.
Этот мотор отличается довольно сложной конструкцией. И дело не только в цикле Миллера, примененном в данном агрегате, а и в турбокомпрессоре с изменяемой геометрией. Кроме того, одной из главных особенностей этого двигателя стало атмосферное плазменное напыление, создающее на стенках цилиндров микроскопические карманы для масла. К слову, масло, в данном моторе применяется низкой вязкости - 0W20.
Стоит отметить, что в арсенале Volkswagen Group также присутствует более экологичная версия данного агрегата, умеющая деактивировать весь двигатель при полном отсутствии нагрузок. Отдача этого мотора уменьшена до 130 лошадиных сил и 200 Н·м крутящего момента. На данный момент не известно, будет ли данный агрегат устанавливаться на обновленную Skoda Octavia.
Комментарии (9)
в мене в таврії циліндри відключались давно. самі по собі. часом всі. нічого нового.
ахах))) да такой движок в гаражных СТО не поремонтируешь)
+
))))))) в точку!
походу чехи делают всё что бы люди только жили на сервисках!зачем усложнять двиг?-что бы больше содрать!
Ничего там сложного нет! У меня 5.7л Хемми,Крайслер, там тоже отключаются и нормально все!
Чому такий слабий взяв- ганьба!
В 8 цилиндровых можно отключать.чехи предлагают отключать в 4-х цилиндровых.
В s классе давно такое