Проблемы у «Такаты» начались после шестнадцати подтвержденных случаев смерти в результате неправильного срабатывания их подушек безопасности: из-за разрушения газогенератора образовывалась мелкая шрапнель, летевшая прямо в лицо водителю. Два года назад эта проблема привела к крупнейшему (33,8 млн. авто только в США) отзыву в истории автоиндустрии и с тех пор японцы так и не смогли справиться с финансовыми потерями. В частности, по сей день Takata производит газогенераторы только на замену потенциально опасных в рамках отзывной кампании, после чего обещает остановить их выпуск.
В понедельник юристы компании обратятся в окружной суд Токио с просьбой о защите от кредиторов в соответствии с гражданским реабилитационным актом. Затем Takata обратится в «домашний» банк концерна Sumitomo Mitsui за займом в несколько десятков млрд. иен. На фоне этих, хоть и не подтвержденных, но весьма тревожных новостей акции производителя упали вдвое, до 116 иен, а общая капитализация только за неделю сократилась вчетверо, до 86 млн. долларов.
Прокомментируйте первым