Сотрудничество концернов Daimler и Renault Nissan продолжает набирать обороты. Если отмести незаметный глазу обмен технологиями, то самыми примечательными примерами такого партнерства можно назвать трансформацию Renault Kangoo в Mercedes-Benz Citan, а также «двойников» Smart Forfour и Renault Twingo. Не стали немцы изобретать велосипед и в случае с постройкой своего первого пикапа. В его основе будет лежать платформа от Nissan Navara, также использованная для Renault Alaskan. Правда, в отличие от французов, немцы решили не останавливаться лишь на одних визуальных изменениях модели, а кардинально пересмотрели конструкцию некоторых ее узлов.
Снаружи родство нового Mercedes-Benz X-Class с «Наварой» выдает только форма дверных проемов. Передние и задние крылья, фары, бамперы, капот и даже задняя оптика с дверцей грузового отсека у Х-Класса свои. В отличие от того же Renault Alaskan, в котором кардинальные изменения просматриваются только анфас, с заднего ракурса «француза» от «японца» и вовсе не отличить.
В салоне ситуация аналогичная. Здесь от «Навары» остался только блок настройки полноприводной трансмиссии и ниссановский рычаг КПП у «автомата». Все остальное, включая переднюю панель, дверные карты, формат центральной консоли – собственной разработки.
Традиционно для «Мерседесов», у нового X-Class будет сразу шесть вариантов обивки салона. Всего предусмотрено три комплектации автомобиля. Самая доступная версия Pure нацелена на бизнес и людей, которые планируют использовать пикап по назначению. Отличить эту версию от других можно по 17-дюймовым штампованным дискам, неокрашенным бамперам и корпусам боковых зеркал. Руль у таких автомобилей не будет обтянут кожей, зато уже в базе есть 7 подушек безопасности, кондиционер и мультимедийная система, читающая USB-носители.
В более дорогом исполнении Progressive установлены подножки, бамперы и корпусы зеркал уже окрашены, а внутри используются более качественные материалы. В топой версии Power автомобиль выделяется из-за большого количества хромированных деталей, другой оптики, двухзонного климат-контроля и кожаного салона. По технической начинке последнее исполнение также заметно отличается от двух других. Здесь установлен мультимедийный комплекс Command, система бесключевого доступа, датчик дождя, камеры кругового обзора, а также системы автоматического экстренного торможения, распознавания дорожных знаков и удержания в полосе движения.
В плане дополнительного оборудования и аксессуаров X-Class тоже не пасет задних. К нему предложат множество крепежных элементов, разнообразные мягкие крышки грузового отсека, защитные дуги и даже жесткий кунг. В последнем установлена светодиодная подсветка и тонированные стекла, причем все окна (кроме левого) можно открыть для легкого доступа в багажный отсек.
Подвеска нового Mercedes-Benz X-Class — как в лучших исполнениях Nissan Navara: впереди — по два поперечных рычага, а сзади — закрепленный на пяти рычагах неразрезной мост. На обеих осях устанавливаются только пружины, при этом максимальная грузоподъемность «икса» достигает 1 тонны. На автомобилях, представленных в Европе, дорожный просвет будет равен 202 миллиметрам, но за доплату пикап можно будет приподнять еще на 19 миллиметров.
Нужно сказать, что к езде по бездорожью автомобиль подготовлен неплохо. В зависимости от клиренса углы въезда/съезда составляют от 28,8°/23,8° до 30,1°/25,9° у приподнятой версии. Кроме того, уже в базовом исполнении двигатель пикапа защищен 2-3 миллиметровыми листами из нержавеющей стали.
На первых этапах продаж X-Class будет предлагаться с двумя ниссановскими 2,3-литровыми турбодизелями. На версии 220d двигатель будет выдавать 163 лошадиные силы и 403 Н•м крутящего момента, а на 250d отдача увеличится до 190 лошадиных сил и 450 Н•м. Привод — задний или полный с понижающей передачей. В базе оба двигателя будут предлагаться с механической коробкой передач, а для версии 250d предложат и семиступенчатый «автомат» Jatco. На некоторых рынках пикап также будет предлагаться с 2,5-литровым 165 сильным бензиновым «атмосферником».
Летом 2018 года в «Мерседесе» обещают представить топовую версию 350d с собственным дизельным V6, выдающим 258 лошадиных сил и 550 Н•м крутящего момента. Этот двигатель будет работать с АКПП 7G-Tronic и полноприводной трансмиссией с межосевым дифференциалом, распределяющим момент в соотношении 60/40 в пользу задней оси. Уже в базе все версии получат систему помощи при подъеме на холм, а на полноприводных пикапах вдобавок будет установлена система помощи при спуске. Но вот блокировка заднего моста будет доступна только за доплату.
Производство Mercedes-Benz X-Class начнется в середине октября этого года. Сборкой пикапов займется завод в Барселоне, который также занимается производством Nissan Navara и Renault Alaskan. Европейские продажи пикапа должны начаться в конце 2017-го, причем, в Германии уже успели объявить на него цену: от 37 294 евро за заднеприводный пикап с самым слабым мотором. По оптимистическим прогнозам, на нашем рынке новинка может появиться уже в конце текущего года, но более реальный срок – начало 2018-го.
Прокомментируйте первым