Обновленный Toyota Land Сruiser Prado, европейскую версию которого на этой неделе представят посетителям Франкфуртского автосалона, 12 сентября появился в салонах японских дилеров. Это событие позволит нам как следует рассмотреть изменения в дизайне автомобиля еще до того, как он официально дебютирует в Старом свете.
Внешность внедорожника изменилась не принципиально, но заметно: у «Прадо» новая светотехника, иная форма решетки радиатора, более рельефные «бедра» над колесными арками и капот, форма которого, по словам японцев, позволяет уменьшить «слепую зону» перед автомобилем, что особенно ценно при езде по бездорожью. Кроме того, одолеть многочисленные непросматриваемые с водительского места участки вокруг массивного внедорожника поможет новая система контроля слепых зон Blind Spot Monitor.
Примечательно, что в Toyota отказались от установки на Prado 282-сильного бензинового V6 – по крайней мере, для японского и австралийского рынков. Теперь под капотом внедорожника можно будет увидеть либо относительно новый 177-сильный 2,8-литровый турбодизель 1GD-FTV, либо довольно старый 2,7-литровый бензиновый «атмосферник» 2TR-FE мощностью 163 л.с. Привод у новинки — постоянный полный, с межосевым дифференциалом Torsen и возможностью выбора режимов движения.
Больше подробностей о европейской спецификации обновленного Toyota Land Сruiser Prado станет известно после презентации внедорожника во Франкфурте.
Комментарии (9)
жыыыыр
Динамику от 0 др 100 с мотором 2.7 скромно умалчивают. Такой жыыыр хорош для тошнотов.
Да, нащот моторов беда
Вже замовив два собі і дружині .
А собака шо, пішки ходитиме, як ніщєброд?
ахах
Хороший Бобик но морально и технически сильно устарел расход огромный динамики 0
В плане дизайна: спереди-серьезный прогресс, а вот вид сзади- топтание на месте, никакого прогресса. А с двигателями-действительно полная печалька (проехался на тест/драйве километров 40 на 2,8л (обновленный дизель)- динамика удручающая, подходит только для уж ооочень спокойных водителей, хотя тяга (Нм)-неплохая, потянет прицеп и с 3т.груза. В общем -автомобиль для своей, специфичной аудитории "Прадолюбов". Своим мнением никого не хочу оскорбить.
О движке 2,7 бенз.- вообще молчу, менеджер салона упрямо не дал мне на нем проехаться, дабы у меня не сложилось об уважаемой в целом марке Тойота дюже отрицательного мнения (это с его слов!).