Внешне самый горячий хэтчбек французского производителя можно легко опознать по расширенным колесным аркам, вмещающим 18 или 19-дюймовые колеса, эффектным противотуманным фарам RS Vision в форме клетчатого флага, переднему бамперу с интегральной планкой "как в формуле" и заднему выдувному диффузору. В салоне будет больше красного (строчка, подсветка дверных карт) и некоторые эксклюзивные материалы отделки.
Под капотом нового Megane RS установлен 4-цилиндровый 1,8-литровый бензиновый турбомотор, развивающий 280 л.с. и 390 Ньютон-метров крутящего момента, доступного в широком диапазоне от 2500 до 5000 об/мин. В конце 2018 года появился 300-сильная модификация Trophy, по сути представляющая собой заготовку гоночного автомобиля, но пока двигатель всего один. Зато коробок две - производитель предлагает выбрать между традиционной механикой и 6-ступенчатым преселективным роботом EDC, с подрулевыми лепестками и лаунч-контролем. Крутящий момент передается на передние колеса через самоблокирующийся дифференциал "торсен".