Автомобиль показали в рамках проекта Mercedes-Benz Hospitality Trip 2017. Новинка оказалась настолько желанна и ожидаема поклонниками бренда, что еще за месяц до официальной презентации уже было куплено несколько автомобилей. Цены в Украине стартуют с отметки в 73 152 Евро.
Выход на рынок нового флагмана марки с индексом MR 222 принес множество новых решений, главным из которых является плавный переход компании к использованию рядных 6-цилиндровых двигателей вместо прежних V-образных «восьмерок».
Для S-Класса среди широкой моторной линейки также доступны три новых двигателя: 6-цилиндровые рядные бензиновый и дизельный и битурбированный V8. Силовые агрегаты выделяются отличным показателем экономичности. К слову, автомобиль с новым дизельным мотором в версии S350 d будет расходовать не более 5,5 литров топлива на 100 км пути.
“Лучшее из лучшего”
Это единственный девиз, под которым уже давно выпускаются премиальные модели Мерседес. S-Класс занимает примерно 10% рынка всех продаваемых Мерседесов на территории Украины и является одной из важнейших моделей после класса SUV. Клиенты смогут заказать любую из трех вариантов длины кузова, а также занимающий исключительно высокое положение обновленный Mercedes-Maybach.
Тест-драйв Mercedes-Benz E-Class Coupe
Для своих пассажиров Мерседес приготовил целый ряд изменений в плане безопасности. Кроме вспомогательных и парковочных пакетов, на автомобиле установлена активная система предупреждения о скоростных ограничениях и усовершенствованные системы Distronic и Pre-Safe Plus. С помощью этих систем автомобиль, к примеру, автоматически увеличивает скорость после выхода из зоны действия ограничительных знаков. И точно так же умеет сбрасывать скорость перед зоной с круговым движением, перекрестками или местами оплаты за проезд.
Важным решением в ходе изучения потребностей своих клиентов стал перенос немцами большинства важнейших функций управления автомобилем на рулевое колесо. Без отрыва рук от рулевого колеса попадать в такт настроению будет и запускаемая в серию система управления комфортом Energizing. Одной из ее функций, например, является распознание настроение водителя и выбор соответствующего цвета подсветки салона или одного из шести типов массажа в мультиконтурных креслах. Также в скором времени мерседесовцы планируют отказаться от использования тачпада.
Тест-драйв Mercedes-Benz V250d
Изменения внешности касаются серийного использования новой радиаторной решетки, ранее устанавливаемой только на версии S600 с двигателем V12. Автомобиль получил новые бамперы с большими воздухозаборниками и две новые системы головного света. Опциональная Multibeam освещает дорогу на расстояние до 650 метров.
Больше алюминия
Как и прежде, на автомобиле используется 4-рычажная подвеска спереди и многорычажная сзади. Но в последнее время Мерседес ведет кампанию по активному использованию «крылатого материала», так что крылья, капот и крыша, а также некоторые другие элементы нового седана изготовлены из алюминия.
Настоящей новинкой стало и использование новой 9-ступенчатой АКПП 9G-Tronic. Ее можно заказать на любую модификацию, кроме исполнения S600, где из-за большого крутящего момента в 830 Нм от ее использования пришлось отказаться.
Не будет доступен новый “автомат” и на мощнейших вариантах S-Класса. Речь идет о двух моделях с приставкой AMG. Причем “младшая” из них AMG S63 4Matic + получила новый двигатель – 4,0-литровый битурбированный V8 на 612 л.с. с крутящим моментом 900 Нм. И именно на этой версии будет доступна функция Race Start для резкого ускорения при наборе оборотов выше 4000 об/мин, особо актуальная на полноприводной версии S-Класса.
Несмотря на общую тенденцию на заметный даунсайзинг объемов двигателей, в Украине все еще большой популярностью пользуются автомобили с объемом «под завязку». Несмотря на это, растет интерес и к гибридным модификациям. Весной 2018 ожидается появление версии 560E с гибридной силовой установкой.
На автопилоте
Параллельно растет популярность и другой «модной» функции – автономного пилотирования автомобиля. В новом S-Классе установлен автоматический пилот, умеющий самостоятельно принимать решения и выполнять действия в течении считанных секунд.
Но если данная функция может быть активирована в любой точке земного шара, то полностью автономное использование седана в Украине не предусмотрено. И это несмотря на то, что именно S-Класс стал первым автомобилем, самостоятельно съехавшим с конвейера без водителя. Кроме того, к числу его заслуг нужно отнести и самостоятельный приезд гибридной версии S-Класса на собственную презентацию (добираться, между прочим, пришлось больше 100 км).
У нас все эти футуристические функции не могут быть использованы из-за правовых перипетий. Вопросом обещают заняться уже в 2018 году, но дилеры тем временем могут смело заказывать квоты посолиднее: у нас Mercedes-Benz S-Класса любят вовсе не за способность самостоятельно добираться до точки «Б».
Прокомментируйте первым