Место кончилось: в Сингапуре с 2018 года запретят регистрацию новых авто

Стороннему наблюдателю может показаться, что власти Сингапура решили устроить настоящий автоцид, однако при ближайшем рассмотрении оказывается, что репрессии против автомобилистов проводятся уже продолжительное время. В частности, в Сингапуре существует ежегодная норма прироста автопарка, установленная правительством: в этом году было позволено добавить 0,25% от существующего количества автомобилей, которое оценивается в 600 тысяч единиц. Оказалось, что это был щедрый жест.

300 алкоспартанцев в день. Рекорд, с которым пора завязывать

Под разговоры о том, что места под новые авто на сингапурских дорогах больше нет, а сами дороги и так занимают 12% площади страны, тамошнее управление наземного транспорта ввело полный запрет на регистрацию новых легковых машин. Кто не успел, тому придется ждать 2020 года - ближайший установленный срок для пересмотра нормы. Ну или задуматься о временном ввозе авто на малайзийской регистрации.

8,6 млн. авто в сентябре: мировой авторынок продолжает расти

Столь драконовские меры по подержанию порядка на дорогах продиктованы крайней перенаселенностью - население Сингапура с начала 2000-х увеличилось на 40%. Поэтому власти и создают всевозможные препятствия для желающих обзавестись собственным автомобилем, начиная с огромных пошлин, которые делают новые авто вчетверо дороже, чем в США. Правда, стоит отметить, что параллельно государство инвестирует значительные средства в развитие общественного транспорта, прежде всего железнодорожного: на строительство новой ж/д инфраструктуры предусмотрено 20 миллиардов долларов, на модернизацию уже существующей - 3 миллиарда. Неплохо для страны площадью чуть более 700 км².