На фоне дебюта нового электрического суперкара Tesla Roadster, который Илон Маск представил в качестве «пасхалки» на презентации тягача Tesla Semi информация о гиперкаре Hennessey Venom F5 как-то затерялась. А зря: новый продукт Hennessey Performance Engineering обещает серьезно отравить жизнь электрическому родстеру — не зря же его название переводится с английского как «яд». Конечно, расставить точки над «і» получится только после того, как оба автомобиля смогут доказать свои кондиции на асфальте.
Пока же Venom F5 заявляет свои претензии на мировое господство на бумаге. Согласно заявленной производителем информации, гиперкар получил 7,4-литровый алюминиевый V8 с двумя турбонагнетателями мощностью 1600 л.с., который разгоняет заднеприводную машину с карбоновым кузовом массой 1338 кг до 485 км/ч. На разгон с места до 300 км/ч у F5 уходит 10 секунд, а модное ныне упражнение 0-400-0 (спурт до скорости 400 км/ч с последующей полной остановкой) гиперкар выполняет за 30 секунд.
По желанию заказчика, полностью жидкокристаллический щиток приборов может быть установлен либо в центре рулевого колеса (гоночная конфигурация), либо в привычном месте на углепластиковой передней панели.
Впрочем, пока все изложенное — лишь заявка, точно так же, как и озвученные Маском ТТХ нового «Родстера». Удостовериться в их правдивости можно будет лишь после старта продаж, который, в случае с машиной «старой школы», случится раньше. По крайней мере, в Hennessey Performance Engineering уверяют, что начнут поставлять Venom F5 заказчикам уже в 2019-м. Причем, вручать гиперкары владельцам собирается сам владелец компании Джон Хеннесси.
Tesla Roadster же намерены запустить «в серию» только в 2020-м, да и это, как показывает опыт, еще оптимистический вариант. Впрочем, у электрического болида все же будет гигантское преимущество на старте: цена. Анонсированная стоимость первых экземпляров «Родстера» - порядка $250 тысяч, тогда как бензиновый «Веном» стартует с шокирующих $1,6 млн.
Прокомментируйте первым