Хотя краш-тесты EuroNCAP считаются довольно жесткими, еще ни одна машина не покидала полигон без хотя бы одной звезды, полученной за безопасность. До этого момента. Отличился компактный хэтчбек Fiat Punto 2017 модельного года: фронтальные краш-тесты показали, что пассажир переднего ряда наверняка получит травму груди. У водителя такая перспектива меньше, но незначительно. Также страдать будут ноги у обоих людей. При ударе сзади пассажиры как переднего ряда, так и галерки закончат ДТП с хлыстовыми травмами шеи, а удар сбоку сулит водителю поврежденным корпусом.
Кроме того, у хэтчбека нет дополнительных систем безопасности, например, системы контроля скорости и уведомления о непристегнутом ремне для задних пассажиров. В EuroNCAP этого очень не любят и беспощадно снимают баллы. За защиту детей Fiat Punto также не похвалили: машина получила в этой дисциплине 21,4 балла (или 43%). При фронтальном столкновении дети находятся в относительной безопасности, а вот при ударе сбоку риск получения травмы очень велик. Защиту пешеходов оценили в 52%: травмоопасными названы передние стойки и кромка капота перед лобовым стеклом.
Таким образом, Fiat Punto сдал краш-тесты даже хуже, чем Lancia Ypsilon, который, в свое время, загорелся прямо в ходе испытаний на глазах изумленных спецов EuroNCAP. Но даже тогда охваченный огнем "Ипсилон" умудрился покинуть полигон с двумя звездами.
Комментарии (3)
І за що тут 0? Трохи загнався euroncap з такою оцінкою.
В "іпсілона" при фронтальному зіткненні при 56 км/год два летальних (! ) випадки - водія і переднього пасажира. В пунтика такого нема, але в ланчії 2 бали (ще й загорілася), а в фіата 0. По ходу, "експерти" за відсутність пищалки за непристебнуті ремні зняли цілих 3 бали))))
Та вони останнім часом як сказилися: якби за нинішніми правилами перебити лідерів 3-5-річної давнини, була б купа неприємних сюрпризів. Правила змінюються протягом гри, а це не дуже...