Недавние снегопады, по традиции обрушившиеся на Украину совершенно неожиданно, заставили немало автомобилистов воспользоваться услугами общественного транспорта. Стоит ли удивляться тому, что сегмент кроссоверов и внедорожников в нашей стране неизменно увеличивается? Впрочем, популярность «сувов» растет во всем мире, заставляя самые горячие головы выдавать на-гора по-настоящему неординарные проекты.
В этом декабре инженерная мысль дерзко рванула в направлении шестиколесных внедорожников. Четыре года назад идея, время от времени всплывающая на поверхность из глубин автомобильной истории, получила крайне удачное воплощение в виде пафосного трехосника Mercedes-Benz G63 AMG 6X6 — и с тех пор многих автомобилистов-мечтателей, что называется, «не отпускает». Только в декабре 2017-го были обнародованы как минимум три проекта шестиколесных автомобилей — правда, в очень разных статусах. На каком из представленных ниже автомобилей вы предпочли бы побороться с зимним бездорожьем?
Виртуальная реальность: Lamborghini Raton
Презентация нового итальянского супер-внедорожника Lamborghini Urus вызвала целый шквал дизайнерских фантазий, но в свете нашего разговора особый интерес представляет именно Raton. Имре Хусман, нарисовавший прототип шестиколесного суперкара, дал ему это название неслучайно: «raton» — не только «мышь» на испанском: это еще и имя скандально известного быка, от рогов которого за пять с небольшим лет (2006-2011 гг.) погибли 3 тореадора и еще трое были ранены. За свою жуткую репутацию Raton получил прозвище «бык-убийца».
По мнению автора эскизов, жертвами Lamborghini Raton могут стать только бездорожье и кошельки восточных толстосумов. Его супер-внедорожник имеет систему привода на все шесть колес, и гибридную турбодизльно-электрическую силовую установку мощностью не менее 1000 л.с. Нам даже немного жаль, что этот проект — лишь рендер, порожденный фантазией дизайнера. Впрочем, наш следующий герой лишний раз напомнит бессмертное: «Никогда не говори никогда»…
Будет сделано: Kahn Design Flying Huntsman 6х6 Soft Top
Британское тюнинговое ателье уже экспериментировало с шестиколесными вариантами старого доброго «Дефендера»: первым был гигантский универсал с 430-сильным V8 от «Корвета» (2015 г.) на базе Land Rover Defender 110, следом появился пикап, а вот сейчас к вашим услугам — шестиколесный внедорожник-ландо со складывающимся мягким верхом в стиле Mercedes-Maybach G 650 Landaulet.
Несмотря на полную готовность ателье Афзала Кана к конверсии обычных «Дефов» в шестиколесные Flying Huntsman 6х6, достоверной технической информации об автомобиле практически нет. Можно лишь предположить, что под капотом внедорожного ландоле ценой примерно в 250 тысяч фунтов ($335 000) будет стоять полюбившийся Кану «джиэмовский» V8 мощностью под 500 л.с., хотя в компании утверждают, что готовы оснастить шестиколесник хоть 2,2-литровым «фордовским» TDCI. Больше подробностей можно будет узнать разве что на Женевском автосалоне 2018 года, куда Kahn Design намеревается привезти свой новый софт-топ Flying Huntsman 6х6.
Делается уже: Hennessey VelociRaptor 6x6
Перед декабрьским вирусом «шестиколесной лихорадки» не устояла и американская компания Hennessey. Ее владелец Джон Хеннесси заявил, что шестиколесный внедорожный пикап VelociRaptor 6x6, показанный на недавней выставке SEMA, пойдет в серийное (по меркам тюнинговых компаний) производство: Hennessey выпустит 50 шестиколесных машин — и, по словам босса, компания уже приступила к выполнению первых заказов.
Вполне реальный и осязаемый Hennessey VelociRaptor 6x6 построен на базе самого продаваемого пикапа в мире — Ford F-150. Помимо дополнительной ведущей оси «Велоцираптор» получит сильно модифицированный «фордовский» двигатель (600-сильный битурбо V6 с новыми турбинами, впуском, выхлопом и собственной прошивкой «мозгов»), способный разогнать здоровенную шестиколесную «бандуру» до 100 км/ч за 5 секунд.
Цена вопроса — около 350 000 долларов, но за эти деньги клиент получит еще и полностью измененную длинноходную подвеску, 20-дюймовые колеса с внедорожными шинами, силовые бамперы, светодиодную «люстру» и блокировки всех дифференциалов. Еще $22 тысячи американцы берут за дополнительный «тормозной пакет» с шестипоршневыми суппортами Brembo. Недешево, но оно того стоит — машина-то тяжелая...
Комментарии (1)
Страшные что жуть. Кроме ламбо, но он только на бумаге((