“Overenginеered” - слово, не имеющее прямого аналога в восточнославянских языках, примерно означающее “психанули и сделали чересчур хорошо”. Именно этим словом описывали подход к созданию “Мерседесов” в 80-х годах и младший W201 не стал исключением.
Скорее, даже напротив - самую дешевую и массовую модель постарались сделать так, чтобы ни у кого не оставалось сомнений насчет ее права носить трехлучевую звезду. К примеру, конструкцию передней части структуры кузова переняли у S-класса W126 - таким образом инженеры гарантировали высокий уровень пассивной безопасности при фронтальном столкновении с частичным перекрытием, которое считается наиболее опасным для экипажа.
Впрочем, не калькой единой: при разработке 190-го использовали ряд инновационных решений, предопределивших долгую жизнь машины на конвейере. “Мерседесы” не хвалят за изысканную управляемость? Вот вам пятирычажная (!) задняя подвеска и стабилизатор поперечной устойчивости спереди и сзади. И кузов, изготовленный с использованием высокопрочных сталей, позволивших сделать его одновременно легким (1180 кг), прочным и жестким. И под капот, как под елочку - 2-литровый 122-сильный бензиновый двигатель, оснащенный системой впрыска. Был и 90-сильный карбюраторный - на тот случай, если клиент предпочитает проверенные решения.
Так появился первый в мире компактный седан премиум-сегмента. Конечно, в те годы уже существовал BMW 3-й серии, но баварцы тогда были сосредоточены на спортивных достижениях и скорости в поворотах. Да и с учетом габаритов их сложно назвать прямыми конкурентами - колесная база 190-го была на 10 сантиметров длиннее, нежели у “тройки”. В общем, соперники до поры до времени блюли дистанцию, хотя это продолжалось и недолго.
190-й был очень благосклонно принят публикой - особенно той ее частью, которая ранее не могла позволить себе настоящий новый Mercedes. В 1983 году модельный ряд был расширен за счет дизельной модификации 190 D с 72-сильным экономным мотором. В 1986 году под капот “бэби-бенца” начали устанавливать сверхсовременный 2,5-литровый турбодизель, развивавший 122 л.с. и разгонявший автомобиль до 192 км/ч.
Тогда же появился и 160-сильный 6-цилиндровый бензиновый силовой агрегат. Здесь и пригодилась продвинутая независимая подвеска - младшенький рулился и ездил как никакой другой член семьи и таки мог доставить удовольствие за рулем. А чтобы удовольствия было целое море, Mercedes решился на спортивную модификацию!
Здесь стоит отметить, что к моменту описываемых событий Mercedes уже 30 лет как не участвовал в кольцевых гонках, во всяком случае официально. Причиной ухода марки из спорта стала ужасная катастрофа в 1955 году в Ле Мане: Mercedes 300 SLR Пьера Левега из-за столкновения с медленной машиной взлетел в воздух и рухнул на трибуны, убив 83 человека и ранив 120. После этого немецкий производитель зарекся строить спортивные машины и выпускать их на гоночные трассы. Но когда оказалось, что 190-й едет - и еще как! - соблазн оказался слишком силен: немцы подготовили модификацию с 2,3-литровым 16-клапанным мотором, развивавшим 185 лошадиных сил.
В 1983 году Mercedes-Benz 190 2,3-16 установил три мировых рекорда, проехав 25 тысяч километров, 25 тысяч миль и 50 тысяч километров со средней скоростью 250 км/ч. А годом позже молодой и малоизвестный гонщик из Бразилии по имени Айртон Сенна одержал на 190-м победу на гонке в Нюрбургринге. С 1988 года машины, очень похожие на Mercedes 190, начали выступать в немецком кузовном чемпионате DTM, где снискали чемпионский титул 1992 года. И хотя от серийной модели в них остались разве что некоторые кузовные панели, “боевые” болиды неистово символизировали и пропагандировали динамические характеристики маленького “Мерседеса”.
И в целом — сработало. За десятилетие Mercedes W201 сошел с конвейера в количестве 1 879 629 единиц. Кстати, окончание производства 190-го пришлось на февраль 1993 года - а значит, через два месяца у нас будет повод отметить 25-летие со дня выхода на пенсию родоначальника С-класса, в котором отучились Mercedes-Benz с заводскими индексами W202, W203, W204 и W205.
Комментарии (3)
201 кузов с двигателем 601и602 супер авто! Лучше Мерседеса есть только новый Мерседес!
Лучше Мерседеса только Лексус !!!
Лучше Мерседеса, только два Мерседеса)