Январь — один бесконечный праздник не только для сторонников «отмечать» дважды: по современному Григорианскому и «старому» Юлианскому календарям. В первый месяц зимы проходит один из некогда крупнейших в мире (и довольно масштабный даже по нынешним меркам) автосалон в Детройте, который на протяжение полувека был ключевым событием автомобильной жизни Северной Америки.
Правда, в течение последнего десятилетия Североамериканское Автошоу NAIAS понемногу сдает свои позиции — причем, не только более оборотистым автомобильным салонам (как автосалон в Лос-Анджелесе), но и выставкам потребительской электроники.
Неудивительно, что показ некоторых новинок автомобильного мира уже не откладывают до Детройта. Особенно это касается электромобилей, которые, усилиями многочисленных айтишников, постепенно превращаются во вполне самостоятельные предметы потребительской электроники.
Kia Niro EV — отличный пример такой трансформации. Электромобиль, концепт которого корейский автопроизводитель на днях продемонстрировал на выставке CES в Лас-Вегасе, получит несколько интерфейсов для взаимодействия с экипажем, пешеходами и водителями других автомобилей. Правда, о технических деталях производитель особо не распространяется: разработки-то секретные, да и публику на CES часто интересует результат, а не путь его достижения. Что ж, в числе очевидных результатов — дисплей на «носу», заменивший ненужную электромобилю решетку радиатора: на него выводится информация для внешнего мира.
Для нас же наибольший интерес представляет силовая установка нового поколения: Kia Niro EV получил один 201-сильный электродвигатель и батарею на 64 кВч. Агрегат, по заявлению производителя, обеспечит электрический «Ниро» возможностью проезжать 380 км на одной зарядке — ровно столько же, к слову, проезжает пользующийся в Америке растущим спросом электромобиль Chevrolet Bolt EV.
На силовую установку Kia Niro EV производитель делает большую ставку: к 2025 году в линейке корейского бренда будет как минимум 16 электрифицированных моделей — включая «гибриды» и машины с топливными ячейками. Больше подробностей о станет известно на Автошоу в Детройте, которое стартует 14 января.
Комментарии (2)
Если бы у меня такой был, я бы и не скакал тогда.
Скакал бы ещё больше , когда такой попробовал , захотел бы потом другой , а на другой бабок нет , тогда пришлось бы опять в скачку впадать , и так далее....