Почтенный итальянский сеньор в неизменных темных очках, с железной рукой и скверным характером — таким запомнился большинству наших современников великий основатель Scuderia Ferrari. Правда, одержимость Энцо Ферарри спортивными автомобилями и его желание разделить свою страсть к ним со всеми окружающими проявлялись с самой его юности.
В 1924 году 26-летний Энцо начал выступать в качестве гонщика автоспортивной команды Alfa Romeo, но желание строить и приводить к победе собственные болиды не давало итальянцу покоя. В 1929-м, не оставляя работы на «Альфу», он открыл собственный небольшой бизнес — компанию Scuderia Ferrari.
Первым автомобилем с фамилией Ferrari на борту стала 12-цилиндровая модель 125 S, выпущенная в 1947 году. А после свет увидели десятки автомобилей, многие из которых стали по-настоящему легендарными — Ferrari 166 Inter (1948), Ferrari Testarossa (1957 и 1984 гг.), Dino 246 GT (1969 г.), F40 (1987 г.), Enzo (2002 г.)... «Я даже не представляю чего мог бы добиться этот человек сегодня, имея доступ к нынешним ресурсам и знаниям», - сказал об Энцо Феррари нынешний председатель и главный исполнительный директор Ferrari Серджио Маркионне.
Жаль, но в каталогах AUTO.RIA нечасто встретишь классический спортивный автомобиль Ferrari — сказывается несовершенное законодательство, практически запрещающее ввозить в страну исторические авто-раритеты. Тем не менее, присмотреть современный спорткар Ferrari, убедиться, что целеустремленность и вера в свои силы могут привести обычного парня с рабочей окраины на вершины автомобильного Олимпа, можно уже сейчас. Предлагаем вашему вниманию пятерку лучших Ferrari, которые можно купить на AUTO.RIA.
Первый F430 был презентован на Парижском автосалоне в 2004 году и производился в Маранелло до 2009-го, пока ему на смену не пришла новая модель Ferrari 458 Italia. Впрочем, пятилетний срок производства не сделал этот спорткар массовым: несмотря на отсутствие доступных официальных данных, эксперты считают, что общее количество проданных Ferrari F430 и открытых F430 Spider не достигает и 9,5 тысяч экземпляров.
Двухместный родстер с алюминиевым кузоворм и жестким складывающимся верхом получил название в честь открытой версии (California Spyder) самой успешной модели итальянской марки — Ferrari 250 GT (1954-1963 гг.). Новый автомобиль поступил в продажу в 2008 году после презентации на Парижском автосалоне и производился до 2014-го. Ferrari California стал первым авто из Маранелло с V8 над передней осью и 7-ступенчатой КПП с двойным сцеплением DCT. За все годы производства механической КПП были оборудованы лишь 2 экземпляра Ferrari California.
Среднемоторное купе Ferrari 458 Italia было представлено в 2009 году на Франкфуртском автосалоне и производилось до 2015-го. Расположенный в базе 8-цилиндровый мотор оборудован непосредственным впрыском и выдает 570 «лошадей», разгоняя купе с места до сотни за 3,4 с. Giallo Modena в данном случае — не название версии или комплектации, а указание на фирменный желтый цвет автомобиля.
На Женевском автосалоне 2016 года Ferrari продемонстрировала обновление своего четырехместного полноприводного GT - модели FF (Ferrari Four). Говорят, что название GTC4 Lusso сложили из наименований двух любимых авто самого «Комендаторе» - Ferrari 330 GTC и 250 GT Berlinetta Lusso (впрочем, едва ли у Энцо были нелюбимые модели). Под капотом 1,8-тонной машины установлен 6,2-литровый атмосферный V12 мощностью 690 л.с.
Открытая версия «берлинетты» Ferrari 488 GTB была впервые показана в сентябре 2015 года и производится в Маранелло по сей день. «Спайдер» на 50 кг тяжелее купе и оборудован складывающейся алюминиевой крышей. Прочие отличия минимальны: на открытой версии используется тот же 3,9-литровый твинтурбо мощностью 670 л.с. и 7-ступенчатый «робот» DCT, с которыми «Спайдер» разгоняется с места до первой сотни за 3,0 секунды, а до 200 км/ч — за 8,7 с.
Прокомментируйте первым