Большинство украинцев считают, что китайские автомобили — это дешево, медленно и не слишком надежно. В недалеком прошлом это утверждение было сложно оспорить, но за последние несколько лет оно сильно утратило свою актуальность. В качестве последнего довода королей в Поднебесной выкатили сразу два контраргумента: 1360-сильный электрокар Nio EP9 и роскошный внедорожник Karlmann King, о котором мы сегодня расскажем подробнее.
Внешне Karlmann King выглядит так, как этого ожидает большинство. Брутальный прищур головной оптики, полигональный дизайн кузовных панелей... В целом, это нечто среднее между кроссовером Lexus NX и «стелсом» Lockheed F-117 Nighthawk. Разумеется, с большим уклоном в сторону самолета-невидимки. Несмотря на то, что компания IAT Automobile Technology базируется в Китае, разработку экстерьера внедорожника отдали европейским дизайнерам. Судя по всему, китайцы особенно гордятся этим фактом, поскольку на официальном сайте компании этому факту уделено особое внимание.
Даже при беглом знакомстве с интерьером автомобиля становится понятно, что в момент его прорисовки руководство компании знало, что в старомодно рачительной Европе подобный транспорт не имеет никаких шансов. В итоге, салон огромного внедорожника пестрит сложными геометрическими фигурами, панелями из древесины ценных пород и позолоченными вставками. Подобные мотивы очень любят на Ближнем Востоке и в некоторых азиатских странах. Именно там должна осесть большая часть произведенных Karlmann King.
Комплектации внедорожника будут зависеть только от пожеланий самих клиентов. Впрочем, даже в самых скромных версиях IAT Automobile Technology обещают устанавливать мини-холодильник, несколько сейфов, выдвижной телевизор с подключенной к нему игровой приставкой Sony PlayStation 4, аудиосистему с 20-ю динамиками, спутниковый телефон и кофе-машину. Но главной «фишкой» Karlmann King можно назвать пакет дополнительного бронирования. Разумеется, в базовую стоимость он не входит.
В основе китайского броневика лежит огромный американский пикап Ford F-450 Super Duty. Под капотом Karlmann King будет устанавливаться только 6,8-литровый V10, развивающий 360 лошадиных сил и 620 Н•м крутящего момента. В трансмиссии также не предусмотрено альтернатив. Только полный привод и только 6-ступенчатый “автомат”. Динамических характеристик производитель пока не раскрывает, но даже без них очевидно, что внедорожник будет очень медлительным и не сможет конкурировать с тем же Zarooq SandRacer.
На самом деле, прямых конкурентов у внедорожника нет. Тот же SandRacer разрабатывался как очень быстрая игрушка для арабских толстосумов. Rezvani Tank весьма близок по задумке, но он не так роскошен. И даже эксклюзивный гусеничный вездеход Howe and Howe Ripsaw EV2 выглядит на фоне Karlmann King дешевым трактором для работников лесного хозяйства. Впрочем стартовый ценник в 1,85 миллионов долларов практически не оставляет пространства для соперничества.
Прокомментируйте первым