Спустя несколько месяцев после премьеры нового седана A6, компания Audi наконец-то представила универсал. Как и в случае с «четырехдверкой» габариты универсала практически не изменились: длина осталась прежней, а прибавка в высоте и ширине составила около одного сантиметра. Не изменился и объем багажника, который по-прежнему вмещает в себя 565 литров поклажи.
Как не странно, на презентации A6 Avant не раскрыли состав моторной гаммы. О моторах пока известно лишь то, что на них будет устанавливаться система Mild Hybrid: состартером-генератором и 48-вольтовой литий-ионной батареей. Коробки передач: семиступенчатый «робот» S-tronic и восьмиступенчатый «автомат» на дизельных версиях.
Очень маловероятно, что линейки двигателей универсала и седана будут хоть как-то различаться. Последний на момент премьеры был показан с трехлитровым бензиновым TFSI, развивающим 340 л.с. и 500 Н•м крутящего момента и турбодизелем аналогичного объема, выдающим 286 л.с., 620 Н•м крутящего момента. Немного позже на рынке появится Audi A6 с двухлитровым турбодизелем (204 л.с., 400 Н•м) и трехлитровым TDI (286 л.с., 620 Н•м).
Как и в случае с седаном для «пятидверки» будет предусмотрено сразу четыре варианта подвески: пневматическая и три пружинные. Помимо этого универсал Audi A6 можно заказать с полноуправляемым шасси с подруливающей задней осью. Европейские продажи Audi A6 Avant стартуют этой осенью. Точные сроки начала продаж универсала пока не объявлены, как и его стоимость.
Комментарии (4)
s6 свого часу був найшвидшим універсалом в світі. Не знаю як зараз. Ауді рулить, з quattro - взагалі казка.
А сейчас тепла родстер самый быстрый ноль бензина максимум удовольствия )))
на рено лагуну давним давно ставили підвіску з поворотною задньою вісью
Поворотная задняя ось это мечта автослесаря ))), после эксплуатации по нашим автобанам )))