Украинские автомобилисты старой закалки — народ по-своему суровый и неизбалованный. А все потому, что самые крутые легковые машины, которые многим из нас доводилось видеть до наступления XXI века, были нарисованы на вкладышах от жевательной резинки Turbo. Ну а какая-нибудь «Тойота Кроун»местного капитана дальнего плавания или «Опель Сенатор»отставного майора, служившего в ГДР, обычно становилась городской достопримечательностью и предметом тихой, но едкой зависти владельцев не менее потрепанной советской «классики», и уж тем более «безлошадных» граждан.
Сейчас автомобильная жизнь совсем другая: каталоги объявлений о купле-продаже новой и подержанной техники пестрят предложениями на любой вкус и цвет, а на страничках AUTO.RIA порой встречаются такие экземпляры, что звезды футбола и рэперы слюнки глотают. Но сегодня нас интересуют не они: в страну наконец приходит лето — и мы предлагаем встретить его по-автомобильному ярко, с ветром, запутавшимся в волосах и солнцем, поблескивающим в стеклах темных очков. И речь сейчас пойдет не каких-то очередных диковинках! Автомобиль с открытым верхом запросто можно подобрать на нашем портале — при этом почки и прочие внутренние органы, о которых так много скандалят в последнее время, оставить при себе.
Правда, машина совсем без крыши — не идеальный выбор в наших краях: солнышко в любой момент может уступить место летнему ливню, в толпе зевак рано или поздно найдется жуликоватый тип, интересующийся «плохо лежащими» в салоне вещицами, а коптящие в пробках КАМАЗы будут встречаться чаще, чем прекрасный вид на заходящее за море солнце. Альтернатива — автомобиль со складывающимся верхом, легким движением руки превращающийся из открытой «лодочки» в более или менее приватное, всепогодное, а главное — стильное купе. Думаете, это слишком дорого? Давайте установим верхний предел стоимости в $6000 (чуть больше 150 тысяч гривен) и посмотрим какие кабриолеты можно найти в каталогах AUTO.RIA с таким бюджетом.
Средняя стоимость - $3738 (97 600 грн)
Вскоре после дебюта новой линейки автомобилей Astra F, пришедших на смену «Кадету» в 1991 году, в салонах европейских дилеров Opel появилась модель Astra Cabrio с мягким складным верхом. Автомобиль с кузовом, спроектированным итальянским ателье Bertone, оборудовался бензиновыми двигателями объемом 1,4 (агрегат с многоточечным впрыском), 1,6 и 2,0 литра мощность которых составляла 82, 71 и 116 л.с. Также предлагались два типа трансмиссии — механическая пятиступенчатая и четырехдиапазонный «автомат». Машина с самым слабым 1,6-агрегатом и АКП разгонялась до 100 км/ч за 17,5 секунд. Самый мощный двухлитровый кабриолет с «механикой» - за 10 секунд ровно.
Рестайлинг Opel Astra F сократил срок выпуска первой «Астры» со складывающимся мягким верхом до двух лет, однако ей на смену вскоре пришел обновленный кузов от Bertone. Кабриолет поставлялся с простыми и в меру надежными четырехцилиндровыми бензиновыми «атмосферниками объемом 1,6 и 1,8 литра, мощностью 71, 75 и 116 л.с. — так что динамика новинки от показателей предшественницы не отличалась. Особых нареканий на конструкцию крыши, как это часто бывает у машин со складывающимся верхом, у владельцев автомобиля не было.
Дебют второго поколения Opel Astra Cabrio — серии G — на Женевском автосалоне 2001 года принес автомобилю не только более выразительную элегантную внешность, но и линейку новых 16-клапанных бензиновых моторов мощностью 100, 103, 125, 147 и даже 190 л.с (2.0 16V Turbo), а также первый 2,2-литровый турбодизель 2.2 DТi на 125 «лошадок». Несмотря на большее количество версий, Opel Astra Cabrio G встречается на страницах каталогов подержанной техники AUTO.RIA реже своей предшественницы и стоит дороже. Тем не менее, самым рациональным (пускай и не самым массовым) с точки зрения покупки городским кабриолетом ценой ниже $6000 остаются именно «Астры» серий F и G.
Средняя стоимость - $5780 (150 900 грн)
Как и все прочие представители модельного ряда smart, презентованный в 2003 году Roadster является крайне компактным автомобилем: его длина — чуть больше 3,4 метра. От сородичей он отличается пугающе малой высотой — меньше 1,2 м над уровнем асфальта! Отчасти, в скромных габаритах кроется основное неудобство, о котором говорят владельцы: из-за небольшой высоты автомобиля и низкой посадки водитель постоянно оказывается ниже «линии горизонта» светотеневой границы фар встречных автомобилей — и подвергается высокому риску ослепления.
Энтузиастам, загоревшимся идеей купить заднеприводный кабриолет с заднемоторной компоновкой, следует также принять во внимание, что автомобильчик оснащается двумя вариантами 0,7-литрового трехцилиндрового бензинового моторчика мощностью 61 или 82 л.с., которые, в компании с не слишком расторопной 6-ступенчатой роботизированной КПП, разгоняют SMART Roadster до сотни в лучшем случае за 15,5 с. В общем, несмотря на скромную массу (около 750 кг) спортивным характером машинка не блещет, - зато привлекает к себе массу внимания и генерирует позитив.
Еще один нюанс, который следует держать на уме при выборе подержанного SMART Roadster – конструкция его крыши. У машин, возраст которых уже гарантировано перевалил за 12 лет (производство «родстеров» свернули осенью 2005) с высокой степенью вероятности могут возникать проблемы с приводом мягкого верха из-за износа пластиковых шестерен и направляющих. Экземпляры с жестким верхом, состоящим из двух остекленных половинок», в этом смысле, пожалуй, будут понадежнее. Так или иначе, эти нюансы не мешают миниатюрному «смарт родстеру» занимать место в пятерке самых распространенных кабриолетов стоимостью меньше $6000 на AUTO.RIA.
Средняя стоимость - $2568 (67 000 грн)
Забавное совпадение: самый доступный по цене и третий по популярности кабриолет в каталогах подержанных машин на AUTO.RIA впервые появился на свет в 1983 году на платформе третьего поколения «Эскорта». Правда, на украинском рынке б/у авто такие экземпляры — большая редкость, особенно в более или менее сносном состоянии. Чаще всего у нас продают и покупают «кабрики» четвертого (1986–1990 гг.) и пятого (1990–2000 гг.) поколений.
Escort IV, который запустили в производство в 1986-м, по большому счету является рестайлингом машины третьего поколения: формы стали не такими рублеными, изменились бамперы, появилась узнаваемая до сих пор форма передней части. Под капотом «четвертого» появились новые инжекторные двигатели (мощностью до 102 л.с.) и дизели (54-60 л.с.). Впрочем, судить о надежности и долговечности кабриолета той эпохи сложно: за 30 лет эксплуатации большинство автомобилей пережило бессчетное количество ремонтов, хотя не слишком оригинальные, но относительно ухоженные машины тоже встречаются. Все дело в том, что, по словам владельцев, найти для открытого «Эскорта» запасные части сложно даже на разборках.
Шанс отыскать хорошо сохранившийся вариант среди «Эскортов» пятого поколения куда выше (правда, заметно дороже), хотя большинство владельцев и жалуется на высокую склонность кузовных панелей автомобиля к коррозии. В числе регулярных претензий также капризная электрика слабая шумоизоляция и… невзрачный внешний вид. Впрочем, последнее относится, скорее, к «Эскортам» с кузовом лифтбек и универсал: кабриолеты безотказно привлекают внимание окружающих. Особенно рестайлинговые машины 1992-1995 года, которые не выглядят запредельно устаревшими даже сегодня.
Средняя стоимость - $5690 (148 500)
В отличие от предыдущего автомобиля, Peugeot 206 CC — один из самых «свежих» кабриолетов в этой подборке: его выпускали с 2001 по 2007 год. Вероятно, именно потому это второй по количеству предложений кабриолет с пробегом в каталогах AUTO.RIA. Главным преимуществом небольшого двухместного автомобильчика является жесткий верх, складывающийся в багажный отсек при помощи сервомеханизмов. Идея была не нова: к моменту старта продаж 206 СС она уже была реализована как минимум на Mercedes-Benz SLK R170 (с 1996 г.) и Mercedes-Benz SL R230 (c 2001 г.), однако нашему пределу бюджета в $6000 последние никак не соответствуют. Так или иначе, именно благодаря складывающейся стальной крыше «Пыжик» получил индекс СС в названии — он означает «купе-кабриолет».
Ненамного превосходящий по габаритам «смарт родстер» (длина — 3840 мм, высота 1369 мм), Peugeot 206 CC оказался маленьким, но удаленьким. Французский купе-кабриолет оснащался двумя бензиновыми 16-клапанниками на 1,6 и 2,0 литра (110 и 138 л.с. соответственно), а в 2005 к ним прибавился еще и турбодизель 1.6 HdiF на 110 «лошадок». Даже на самой медлительной 1,6-литровой бензиновой версии с 4-ступенчатой АКП 206 СС «по бумагам» разгоняется до сотни за 11,9 с. А двухлитровый вариант «на ручке» тратит на ускорение меньше 9 секунд!
Покупка кабриолета — процесс, несомненно, эмоциональный. Тем не менее, выбирая Peugeot 206 CC, помимо обычной для любого б/у авто проверки следует обратить внимание на пару специфических моментов. Первый — состояние замков крыши: изготовленные из хрупкого сплава фиксаторы часто ломаютсяи становятся причиной дребезга крыши на малейших неровностях дорожного покрытия. Второй — работоспособность концевых выключателей, контролирующих процесс складывания-раскладывания крыши (вместе с «концевиками» крышки багажника, которая тоже участвует в процессе, их тут 11, а неисправность крошечного и, по большому счету, копеечного выключателя может заблокировать работу всего «ансамбля»).
Средняя стоимость - $4546 (118 600 грн)
Единственный автомобиль в нашей выборке, производство которого продолжается по сей день, заслуженно занимает первое место по количеству предложений в каталогах б/у техники AUTO.RIA. Разумеется, для машин ближайших поколений наша верхняя планка в $6000 слишком скромна, но, тем не менее, за означенные (и даже меньшие) деньги вполне можно подобрать не только SMART City Cabrio первого поколения (2000-2004 гг.), но и присмотреться к SMART ForTwo Cabrio, сменившему название из маркетинговых соображений в 2004 году.
Первое и главное достоинство «смартов» - их компактные габариты, значительно облегчающие парковку. Правда, необходимость сделать конструкцию максимально компактной проявляет себя «боками» вроде жесткой подвески. В период, когда были выпущены подходящие нам по цене автомобили, «смарты» комплектовались вполне сносным набором силовых агрегатов — трехцилиндровыми бензиновыми объемом 0,6 и 0,7 литра (мощностью 55, 61 и 75 л.с.) с «задумчивой» роботизированной 6-ступенчатой коробкой передач и турбодизелем на 0,8 л (40 л.с.) с тем же «роботом» или механической «шестиступкой» на выбор. Следует отметить, что дизельный «смарт» очень экономичен («по бумагам» - 3,4 л/100 км в смешанном цикле), но разгоняется до сотни почти 20 секунд.
В отличие от своего родственника SMART Roadster, модель ForTwo Cabrio имеет куда более короткий (2,5 м) и высокий (1,55 м) кузов, который обеспечивает седокам вертикальную «автобусную» посадку. В итоге, за рулем крошечного двухместного автомобиля комфортно находиться даже самым долговязым водителям: места перед коленями и над головой предостаточно. А еще приятно, что «смарты» в свое время выпускали с огромным выбором индивидуальных «фишек» в комплектации и отделке, так что большинство машин на вторичном рынке предлагается без самодеятельного дизайнерского «колхоза». Для кабриолета, который половину жизни проводит на публике с душой нараспашку, это ценно.
Не попали
Справедливости ради следует отметить, что в эту пятерку не попали две машины, которые с определенной натяжкой тоже можно считать популярными кабриолетами — хотя бы потому, что у них есть съемный мягкий верх, невысокая цена и внушительная статистика продаж на страницах AUTO.RIA. Тем не менее, после ожесточенных споров мы приняли решение вынести за рамки обзора дешевые внедорожники с брезентовым тентом: «козлика» ГАЗ-69 (средняя цена на AUTO.RIA - $2552 или 66 600 грн) и «Волынянку» ЛуАЗ 969М (средняя цена $1264 или всего 33 000 грн).
Пускай объявлений о продаже подержанного луцкого полноприводника на AUTO.RIA в четыре раз больше, чем предложений по SMART ForTwo Cabrio, но покупают его, в основном, для узкоспециализированных утилитарных задач: ведения сельского хозяйства, коротких поездок по бездорожью на охоту или рыбалку. Так что возможность прохватить на кабриолете с открытым верхом под восхищенными взглядами сограждан (усугубленная «танцами с бубном» при установке тента) — совсем не главный повод для их покупки.
Прокомментируйте первым