Хотя в кузове автомобиля на фото явно угадывается фургон нынешнего поколения, новый Transporter не будет очередной модернизацией старенького Т5 - его спроектируют с чистого листа. Причем, проектировщикам придется столкнуться с парой серьезных проблем. Во-первых, это разные требования к коммерческим и пассажирским вариантам - ведь пассажирские авто требуют повышенного уровня безопасности, что, в свою очередь, приводит к снижению полезной нагрузки, критически важной для грузовиков. А во-вторых, приходится учитывать вероятный запрет на эксплуатацию дизельных автомобилей в центре городов - а пассажирские “Транспортеры” преимущественно оснащены именно дизелями и эксплуатируются именно в городских условиях.
Наши немецкие коллеги, географически близкие к штаб-квартире VW, предполагают, что со старта продаж будет доступна только электрическая версия с пробегом на одном заряде до 450 километров. Кроме того, пассажирский Transporter скорее всего будет построен на краеугольной для VW платформе MQB - раньше она использовалась только для легковых моделей, однако пример тяжелого кроссовера VW Atlas продемонстрировал ее способность к масштабированию и на крупногабаритные форматы.
Грузовые версии, в свою очередь, могут получить совершенно другую базу - это решит все проблемы с попытками совместить несовместимое. Насколько выдвинутые гипотезы окажутся верными - узнаем во второй половине следующего года.
Прокомментируйте первым