Lancia Delta - один из величайших автомобилей всех времен, Европейский автомобиль 1980 года, шестикратный победитель раллийного Чемпионата конструкторов и просто образец для подражания, когда речь заходила о чем-то кроме надежности. Вершиной модельного ряда была полноприводная турбированная модификация HF Integrale, которая и вдохновила кузовщиков на ремейк.
По сути, автомобиль на фото хоть и построен на шасси той самой “Дельты”, но кузовные панели для него выколачивались вручную из алюминия, а благодаря композитным материалам заново рожденный хэтчбек оказался на 90 килограммов легче оригинала. Также во время работ “потерялись” задние двери - Futurista оказалась трехдверной. Салон преимущественно остался прежним, не считая отделки кресел алькантарой и приборной панели - карбоновыми вставками.
Двигатель автомобиля - аутентичная, но глубоко модернизированная 2-литровая “четверка”, с новой системой охлаждения, впускным коллектором и выхлопной системой. Использование современных компонентов подняло мощность до 333 л.с. - оригинальная 16-клапанная Delta Integrale развивала 200 л.с. Для того, чтобы справиться с возросшей мощностью, была усилена трансмиссия и дифференциал. В итоге ускорение до 100 км/ занимает всего 4 секунды.
А теперь - плохие новости: Automobili Amos планирует построить всего 20 таких клонов “Дельты” и продавать их по цене от 500 тысяч долларов. Нужно быть очень состоятельным поклонником ралли, чтобы позволить себе такую покупку!
Прокомментируйте первым