- GLE построен на новой платформе с активной подвеской
- Внедорожник стал больше и вмещает третий ряд сидений
- Доступны два варианта системы полного привода
Прощайте, «шпионские» фото и дизайнерские «раскраски»: корпорация Daimler официально обнародовала свой новый среднеразмерный внедорожник Mercedes-Benz GLE. Правда, увидеть машину живьем смогут лишь посетители Парижского автосалона, так что до начала октября автомобильной общественности придется довольствоваться приведенными ниже фактами и кадрами.
Новый GLE, который в 2019-м году сменит в салонах дилеров Mercedes-Benz своего предшественника на шасси образца 2011 года, построен на платформе MHA (Modular High Architecture). Она имеет много общего с «тележкой» для заднеприводных легковых автомобилей MRA (на ней построены нынешние модели C-, E- и S-класса). Родство с легковушками прослеживается и во внешности: у нового GLE длинный выпуклый капот и раскосые фары. Да и в целом экстерьер очень динамичный, о чем косвенно свидетельствует и низкий коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,29 (у предшественника — 0,32).
Колесная база новинки растянулась на 80 дополнительных миллиметров, что позволит GLE вместить третий ряд сидений (за него покупателю придется доплатит). Больше простора (еще 69 мм перед коленями) получат и пассажиры второго ряда: эти сиденья получили возможность регулировки в диапазоне 100 мм, угол наклона спинок на «галерке» тоже можно изменить.
В целом интерьер внедорожника отчетливо напоминает деталями салон недавно презентованного электрического кроссовера EQC 400 и достоин отдельного разговора. Сейчас лишь отметим, что рабочее место водителя GLE будет «украшено» здоровенным дисплеем, объединяющим приборный кластер и 12-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. Предусмотрены несколько режимов вывода информации на экран перед водителем — от контрастного и яркого «Спорт» до лаконичного «Сдержанного», в котором количество данных и символов сведено к минимуму. В числе опций — цветной проекционный дисплей под ветровым стеклом.
Новая платформа GLE подразумевает наличие у машин с 6- и 8-цилиндровыми моторами активной подвески E-Active Body Control, использующей объединенные возможности пневматики и гидравлики, для чего потребовалось применение мощных 48-вольтных насосов. Благодаря этой конструкции автомобиль, по словам разработчиков, не только предлагает беспрецедентный по меркам внедорожного класса комфорт, но и может, например, наклоняться в поворотах, компенсируя воздействие центробежной силы на экипаж.
Кстати, о моторах: помимо «шестерок» и V8, под капотом новых GLE найдется место и для четырехцилиндровых турбомоторов. Правда, пока в точности известно лишь об одном агрегате — рядном шестицилиндровом бензиновом турбо мощностью 367 л.с. с тягой в 500 Нм для версии Mercedes-Benz GLE 450 4Matic. Использование системы «мягкого гибрида» EQ Boost позволит получить дополнительные 22 л.с. и 200 Нм, а в перспективе предусмотрено и появление подзаряжаемых гибридных версий PHEV.
Все без исключения версии нового Mercedes-Benz GLE будут оборудованы «автоматом» 9G-Tronic и системой полного привода. Причем, варианты реализации привода на все колеса у четырехцилиндровых машин и более мощных версий будут отличаться. В первом случае речь идет о системе с межосевым дифференциалом, распределяющим тягу между осями поровну, и электронной имитацией блокировок.
Машины с шести- и восьмицилиндровыми моторами получат понижающую передачу и управляемую электроникой многодисковую муфту с возможностью плавной передачи тяги на переднюю ось на шоссе и жесткого подключения передних колес на тяжелом бездорожье.
Несмотря на официальную премьеру внедорожника в октябре, производство новых Mercedes-Benz GLE на американском заводе в Тускалузе уже стартовало. В салонах европейских дилеров новинка появится уже в 2019 году, так что о ценах пока ничего не известно. Машины нынешнего поколения, представленные в салонах украинских дилеров, в зависимости от силовой установки и комплектации оцениваются в диапазоне от 1,535 млн грн за Mercedes-Benz GLE 250 d 4Matic до 3,540 млн грн за Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic.
Прокомментируйте первым