- Х7 — самый крупный кроссовер в истории BMW: его длина 5151 мм
- Все версии нового авто будут укомплектованы 3 рядами сидений
- Доступны 6- и 8-цилиндровые агрегаты мощностью 265-462 л.с.
Ребята, он здоровенный! Пускай самым длинным автомобилем BMW новый кроссовер не назовешь (он на 86 мм короче «длинной» версии флагманского седана 750LD хDrive), но при длине 5151 мм новый BMW X7 производит впечатление настоящего айсберга, возвышающегося над «уровнем моря» на 1805 мм. Впечатлений добавляет и решетка радиатора — как утверждают в Мюнхене, это самый большой «гриль», когда-либо устанавливавшийся на автомобили BMW. Немудрено…
Не менее внушительная колесная база в 3105 мм (для сравнения, у новейшего BMW X5 - «всего» 2975 мм) дала разработчикам возможность устанавливать на Х7 три ряда сидений по умолчанию. Причем, в зависимости от пожеланий клиента, на заводе могут смонтировать как 7-местный вариант с диваном на 2 ряду, так и 6-местный — с раздельными автономными креслами. Вполне предсказуемым был бы «супер-люксовый» представительский 4-местный вариант с двумя роскошными креслами в пассажирском отсеке, но в «стартовом пакете» такого нет — возможно, такая версия появится позже.
Впрочем, интерьер выглядит и без того шикарно: на передней панели смонтированы два 12,3-дюймовых ЖК-монитора, выполняющих функции виртуальной приборной панели и дисплея бортовой мультимедийной системы, двухцветная обивка интерьера с синим замшевым потолком (скорее всего — недешевая опция) выглядит очень богато, а в огромный стеклянный потолок встроена функция светодиодной подсветки с эффектом «звездного неба». Мощность акустических систем Harman Kardon – 1500 ватт, климат контроль — естественно, четырехзонный…
На момент старта приема заказов новый BMW X7 будет предлагаться с одним из четырех двигателей на выбор. В линейке бензиновых агрегатов — рядная 3,0-литровая «шестерка» с наддувом для версии xDrive40i (340 л.с.) и 4,4-литровый V8 мощностью 462 «лошадки» для BMW X7 xDrive50i. Правда, по предварительной информации, последний вариант до Европы не доедет. Зато в наших краях ожидаются дизельные машины с шестицилиндровыми турбированными агрегатами мощностью 265 (BMW X7 xDrive30d) и 400 л.с. (BMW X7 M50d).
Независимая адаптивная подвеска нового BMW X7 получит двухрычажную конструкцию впереди и пятирычажную сзади. Пневмобаллоны, благодаря которым жесткость подвески и высота дорожного просвета сможет изменяться в пределах 80 мм, будут доступны уже в базовом исполнении. Систему выбора режимов езды (с пресетами xSand, xGravel, xRocks and xSnow для езды по песку, гравию, камням и снегу соответственно) станут предлагать для большинства версий в качестве опции.
Ожидается, что продажи новинки начнутся в марте 2019 года, хотя дилеры начнут принимать заказы еще до конца осени. На американском рынке цены будут стартовать от $74 895 за xDrive40i и $93 595 за xDrive50i — это примерно на $15-20 тысяч дороже, чем BMW X5 с аналогичными силовыми установками.
Прокомментируйте первым