«Дразниться» фотографиями в соцсетях — излюбленный прием, к которому перед презентацией новинок прибегают практически все автомобильные бренды без исключения. Часто по масштабам «утечек информации» можно даже предположить насколько сложной для себя видит премьеру производитель: например, очень «непростую» и не самую однозначную Toyota Supra нового поколения «разгоняли» долго и масштабно…
Японцы из Subaru начали «сливать» новую генерацию Lagacy всего за неделю до ее официальной презентации на Автошоу в Чикаго. В следующий четверг, 7 февраля посетителям салона будет представлена машина седьмого поколения, построенная на «тележке» Global platform. Седан станет предпоследним представителем модельного ряда, который переведут на универсальную корпоративную платформу: другие представители модельного ряда Subaru – Impreza, Crosstrek (XV), Forester и флагманский Ascent – построены уже на ней.
Исключением пока остается лишь кросс-универсал Outback, традиционно состоящий в близком родстве с седаном Legaсy: представленный в 2015-м автомобиль «освежили» в начале 2018 года (к слову, как и седан), но до радикального обновления дело пока не дошло. Возможно, так японцы освобождают дорогу для более уверенного старта большого кроссовера Ascent.
Вернемся к Legacy: если пытаться судить по первым фотографиям, с переходом на новую платформу внешность седана не перенесет значительных изменений: более современными станут форма и «начинка» фар со светодиодными ДХО, немного изменится решетка радиатора… Силуэт же автомобиля, если верить «шпионскому» фото нового Legacy, сделанному летом 2018-го в ходе дорожных испытаний, принципиально не поменяется.
Более современным станет и оборудование интерьера: на единственном имеющемся фото видна центральная консоль с большим сенсорным дисплеем, ориентированным вертикально — а-ля Tesla. Дефлекторы системы вентиляции разместятся по бокам дисплея, а саму консоль обещают покрыть кожей — возможно, только в топ-исполнениях.
Едва ли от премьеры следует ждать сенсаций «по технике»: марка остается верной концепции, сочетающей оппозитные силовые агрегаты и систему симметричного полного привода. Самым перспективным кандидатом на место под капотом нового седана остается бензиновый 2,0-литровый атмосферный «боксер» мощностью 152 л.с., работающий с 6-ступенчатой «механикой» и фирменным бесступенчатым вариатором Lineatronic.
Велика вероятность запуска гибридной версии StarDrive на основе дефорсированного до 139 л.с. 2,0-литрового мотора и двумя электромоторами (встроенным в вариатор стартер-генератором и тяговым электромотором с батареей на 8,8 кВт*ч). Оборудованный такой установкой Subaru Crosstrek Hybrid «на бумаге» проезжает без помощи бензинового «боксера» 27 км. Больше подробностей о новом седане мы узнаем после его презентации 7 февраля, - однако не исключено, что «слив данных» еще не завершен.
Прокомментируйте первым