Падение спроса на седаны и значительный рост популярности кроссоверов оказывает серьезное влияние на производственные планы автомобильных компаний. Некоторые, как Ford Motor или GM, выбирают рациональный принцип «спрос определяет предложение» и сокращают линейки трехобъемных авто, загружая освобождающиеся мощности более перспективными моделями. Другие – как Hyundai Motor – намерены стоять на своем, сохраняя для седанов место в своих модельных рядах.
Ничего удивительного: например, на среднеразмерный седан Hyundai Sonata приходится почти 15% всех глобальных продаж марки, - и резать гусыню, несущую золотые яйца, в компании не намерены. Впрочем, к развитию линейки кроссоверов инженеры и маркетологи Hyundai Kia Automotive Group подходят с не меньшим энтузиазмом, расширяя модельный ряд как «вверх», за счет полноразмерных Hyundai Palisade и Kia Telluride, так и «вниз», изучая перспективы уменьшения кроссоверов.
«Шпионские» фото закамуфлированного Hyundai Sonata 2020, paultan.org
Однако вернемся к «Сонате»: Hyundai намеревается показать новое поколение популярной модели на апрельском Международном автосалоне в Нью-Йорке. И, судя по словам руководителя Глобального центра дизайна Hyundai Сан-Юп Ли, разработчики нового Hyundai Sonata вернулись к новаторскому дизайну седана 6 поколения (YF). Именно этот автомобиль, с его обтекаемым (как сейчас принято говорить, «купеобразным») силуэтом вдохновил корейских дизайнеров на создание концепта каплеобразной «четырехдверки» Le Fil Rouge (на заглавном фото). А тот, в свою очередь, стал донором идей для будущей «Сонаты».
Интересно, что в Hyundai решили отказаться от идеи всеобщего корпоративного дизайна, который делает модельные ряды некоторых европейских брендов похожими на матрешек, отличающихся лишь размерами. По словам Сан-Юп Ли «автомобиль должен понравиться вам еще до того, как вы поймете какой он марки». Что ж, надеемся, апрельский дебют новой «Сонаты» оправдает все эти анонсы и хоть немного укрепит позиции седанов на быстро изменяющемся рынке..
Прокомментируйте первым