Компания Volkswagen представила обновленную версию минивэна Multivan. Модель заметно изменилась внешне и получила несколько довольно серьезных технических доработок.
В экстерьере рестайлингового Multivan появились черты, присущие легковой линейке Volkswagen. К примеру, фальшрадиаторная решетка теперь в стиле «Артеона» наплывает на передний бампер, а вокруг противотуманных фар появились массивные пластиковые вставки, разбавленные тонкой хромированной полосой. Также немного изменилась оптика автомобиля, которая в самых дорогих комплектациях будет полностью светодиодной
В салоне из старого можно заметить только селектор КПП. На передней панели изменилась форма и расположение дефлекторов воздуховодов. Особенно интересно в Volkswagen обыграли центральные дефлекторы. Они теперь объединены в единый блок и расположены справа от экрана мультимедийной системы, которую переместили ближе к водителю.
Начальные версии Volkswagen Multivan по прежнему будут предлагаться со стрелочной приборной панелью, а более дорогие модификации минивэна теперь доступны с «виртуальной» 10,25-дюймовой приборкой. Подобное решение уже давно доступно для легковой линейки Volkswagen, но на T6-ых оно применяется впервые.
По технике одним из самых серьезных изменений стал отказ от гидравлического усилителя руля. При всех своих преимуществах, гидравлические системы не сильно применимы в современных реалиях. С ними сложно «подружить» ездовые ассистенты, которых Т6-ой линейке очень не хватало.
Теперь же даже в базовой комплектации Multivan установлена система Cross Wind Assist, компенсирующая сносы кузова при сильном боковом ветре. Автопарковщик и система удержания в полосе пока останется в опциях, как и Trailer Assist, помогающий маневрировать с прицепом на тесных парковках.
Что касается линейки двигателей, то здесь изменений не много. Анонсированную в СМИ электроверсию минивэна пока не представили. По актуальной информации, её Volkswagen разрабатывали совместно с ателье ABT. В серию новинка может попасть со 112-сильным электродвигателем и аккумуляторной батареей на 77,6 кВт?ч. Производители заявляли, что при полном заряде такой автомобиль сможет проехать до 400 км, но, как показывает практика заявленный пробег нужно делить на 2. И это в лучшем случае.
Единственным мотором, доступным на данный момент для Volkswagen Multivan, остался двухлитровый турбодизель. В Volkswagen уверяют, что в очередной раз доработали этот двигатель, увеличив его мощность и улучшив экологичность. В базовой модификации этот агрегат теперь развивает 90 лошадиных сил. В самой мощной – 199 л.с.
Прокомментируйте первым