70 дней тому назад Subaru полностью рассекретила данные о новом поколении седана Legacy. Единственным автомобилем марки, пока не переведенным японцами на новую платформу SGP, тогда остался популярный в Украине вседорожный универсал Outback. Теперь, похоже, пришла и его очередь.
Единственное, о чем пока твердо сообщают «официалы», - это дата премьеры: новый «Аутбек» покажут честному народу совсем скоро, 17 апреля, на автошоу в Нью-Йорке (здесь же в 2014-м стартовала машина предыдущего поколения). И больше — ничего: ни об изменениях дизайна, ни о линейке моторов — ни гу-гу. Что ж будем делать предположения — все основания для этого у нас имеются.
С оглядкой на перемены, постигшие новый седан Legacy и кроссовер Forester, а также опираясь на единственное и довольно неразборчивое фото наверху, можем смело ванговать, что радикальных изменений дизайна «Аутбека» ждать не стоит (светодиодные противотуманки не в счет). Кузов нового автомобиля немного увеличится (Legacy 2019 модельного года длиннее предшественника на 53 мм) и станет прочнее, но стилистика в целом останется привычной.
В силу близкого родства, новый Outback может получить интерьер недавно презентованной Legacy с чисто символическими изменениями.
Интерьер же, напротив, значительно помолодеет: центральные воздуховоды на торпедо поставят «на попа», а между ними вертикально установят большой сенсорный дисплей (хотя в комплектациях поскромнее вместо него наверняка будут устанавливать небольшие, но по-настоящему цветные экранчики).
Главным же трендом станет отказ от шестицилиндровых моторов: 260-сильный «боксер» EZ36D наверняка отправят на покой, раз уж даже на флагманский 7-местный кроссовер Subaru Ascent вместо него будут ставить 2,4-литровую бензиновую турбочетверку FA24 той же мощности (260 л.с.), но с чуть большим (действительно «чуть» - разница составляет всего 11% в пользу новой «турбы») крутящим моментом.
Кстати, на пенсию могут отправить даже 2,5-литровый четырехцилиндровый EJ25: на презентации нового поколения Legacy японцы вскользь упомянули о новом атмосферном 2,4-литровом агрегате мощностью 182 л.с. и с тягой в 240 Нм. Впрочем, это заявление вполне может оказаться «уткой»: практически теми же ТТХ обладает атмосферный мотор FB25 от нового «Форестера». Может, он?
Да, и последнее: вопрос о целесообразности использования системы симметричного полного привода на новом «Аутбеке» даже не обсуждается. Спасибо и на том! Хочется верить, 17 апреля японцы расскажут о новинке больше.
Прокомментируйте первым