- По большей степени модель претерпела косметические изменения.
- На нашем рынке Elantra осталась со старым 1,6-литровым MPi.
- В Украине обновленный седан будут продавать по цене от 454 400 гривен.
Жизненный цикл шестого поколения Hyundai Elantra, судя по всему, окажется предельно коротким. Широкой публике новый автомобиль показали в 2016 году, а уже в конце 2018-го корейцы выкатили на суд общественности «посвежевшую» версию, которая спустя полгода добралась и до нашего рынка.
Внешне отличить рестайлинговый седан от дореформенного не составит никакого труда. В погоне за клиентом дизайнеры сделали автомобиль непохожим на другие модели корейского бренда и полностью перерисовали его переднюю часть, добавив ей множество резких граней и треугольную оптику. Подобные решения можно было увидеть на первом поколении Ford Focus, за что его, к слову, поначалу сильно критиковали. Впрочем, хэтчбеку это не помешало разойтись огромным тиражом. Вряд ли и у «Элантры» возникнут какие бы то ни было проблемы.
При перерисовке салона дизайнеры обошлись без заостренных линий. В целом, изменения в интерьере прослеживаются слабо. Немного изменились дефлекторы воздуховодов, кроме того, другим стал дизайн приборной панели. Из неочевидного можно выделить лишь центральною полочку с площадкой для беспроводной зарядки смартфона и свежую версию мультимедийной системы. В остальных деталях салон обновлённой «Элантры» практически не изменился.
В техническом плане Hyundai Elantra обновилась куда заметнее. К примеру, для седана теперь доступна полностью светодиодная головная оптика проекционного типа. Задние LED-фонари также доступны для рестайлингового седана, - правда, только в топовом исполнении. Также на некоторых рынках модель получила комплекс безопасности Hyundai SmartSense, следящий за рядностью движения, риском фронтальных столкновений, слепыми зонами и процессом паркования.
Впрочем, на нашем рынке система SmartSense представлена не будет: спрос на подобные технологии у нас пока остается предельно слабым. Именно поэтому в Hyundai решили не вносить SmartSense ни в перечень топовой комплектации, ни предлагать её в виде дополнительной опции. А вот пакет Safety Pack, включающий боковые подушки и шторки безопасности, а также системы стабилизации и помощи при старте под уклоном, для украинцев все же оставили. Его можно заказать в «пакете» топовой комплектации и как отдельную опцию.
А вот по «железу» от создателей «Элантры» новостей нет. У нас седан, как и прежде, будет доступен с 1,6-литровым бензиновым MPi, выдающим на пике 127 лошадиных сил и 154 Н•м крутящего момента. Перечень доступных коробок также не изменился. На базовые версии устанавливают шестиступенчатую «механику», а на машины подороже будут ставить шестидиапазонный гидромеханический «автомат».
Заказы на рестайлинговый седан отечественные дилерские центры уже принимают. На нашем рынке он доступен сразу в четырех комплектациях. В базовой Active (от 454 400) автомобиль можно купить только с механической коробкой передач. В это же время, топовый Premium (от 610 тысяч гривен) предлагается исключительно с «автоматом».
Столь ощутимый разброс в стоимости базовой и топовой комплектаций объясняется существенной разницей в списках предустановленного оборудования. Исполнение Active с простеньким кондиционером, галогенными фарами и 15-дюймовыми штампованными дисками больше подойдет для корпоративных парков. А вот в топовом Premium можно встретить даже кое-какие излишества: например, хром-пакет или беспроводную зарядку для смартфона.
Прокомментируйте первым